Überströmventil

Das Überströmventil schützt verschiedene Teile des Pneumatikkreislaufs, wie beispielsweise das Bremssystem und die Luftfederung. Es gibt drei Arten von Überströmventilen: solche mit oder ohne Rückfluss sowie solche mit begrenztem Rückfluss.

Das Überströmventil wird in der Regel zwischen den Luftbehältern des Brems- und des Federungssystems eingebaut. Die Luftströmungsrichtung von Anschluss 1 zu Anschluss 2 (siehe Pfeil auf dem Ventil) muss beachtet werden. Bei Druckverlust auf der Seite von Anschluss 2 schließt das Ventil, um den Druck auf der Seite von Anschluss 1 aufrechtzuerhalten. UN-R13 schreibt vor, dass im Falle eines Ausfalls des Zusatzsystem mindestens 80 % der Bremskraft erhalten bleiben müssen. Der übliche Schließdruck beträgt 5,2 bar (80 % von 6,5 bar).

Im Laufe der Jahre, in denen immer mehr neue Systeme in Anhängern installiert wurden, haben wir neue Anwendungsmöglichkeiten für diesen Ventiltyp gefunden. So kann es beispielsweise zur Sicherung von pneumatischen Rolltoren oder zur Aufrechterhaltung des Restdrucks in der Liftachse verwendet werden. Für diese Anwendung muss das Ventil umgekehrt eingebaut werden, um die Rückschlagventilfunktion zu nutzen.