U-ABS ISO 7638 Nachmarkt zu Power-A

Finden Sie hier eine erweiterte Beschreibung, die Steckerbelegung und Hilfe zur Diagnose!

Beschreibung

  • Spezielle Anwendung bei Ersetzen von ABS-Modular durch U-ABS, zum Anschluss an das vorhandene ISO7638-Kabel
  • Entspricht IP67, wenn mit einem U-ABS-Steuergerät und eineFramatome-Verbinder verbunden
  • Kabelisolationsmaterial: PVC

FRAMATOME Steckdose

Framatome AM socket.png

Pin Beschreibung Farbe Querschnitt (mm2)
1 Nicht verwendet - -
2 Nicht verwendet - -
3 B- Dauerhaft Braun 4
4 B- Zündung Gelb 1,5
5 Warnlampe Weiß 1,5
6 B+ Zündung Schwarz 1,5
7 B+ Dauerhaft Rot 4
8 Nicht verwendet - -
9 Nicht verwendet - -

Power-A Stecker

U-ABS Power-A PLUG.png

Pin Beschreibung Farbe Querschnitt (mm2)
1 B+ Dauerhaft Rot 4
2 B+ Zündung Schwarz 1,5
3 B- Zündung Gelb 1,5
4 B- Dauerhaft Braun 4
5 Warnlampe Weiß 1,5
6 Nicht verwendet - -
7 Nicht verwendet - -

Diagnose

Der ISO7638-Anschluss ist die obligatorische Spannungsversorgung für ABS / EBS-Systeme. Wenn das System eine falsche Funktion aufweist, muss die Spannungsversorgung der erste Schritt der Diagnose sein!

Bevor Sie die folgende Tabelle verwenden, überprüfen Sie zunächst die Reaktion des Systems beim Einschalten, entweder bei betätigter Betriebsbremse (Bremspedal) oder bei nicht angeschlossenem roten Kupplungskopf (Notbremsmodus) oder mit Steuerdruck auf der gelben Leitung (bei 6,5 bar Luftdruck). 

Bei Einschalten der Zündung 

  • Jeder Modulator entlüftet einmal (die Anzahl der Entlüftungen muss mit der Anzahl der Modulatoren übereinstimmen).
  • Die ABS-Warnleuchte am Armaturenbrett zeigt eine bestimmte Reihenfolge an (EIN / AUS) oder (EIN / AUS / EIN).

Wenn nicht, prüfen Sie die Spannungsversorgung: 

Testpunkte

(Mit einer 21W Lampe)

Bedingungen Erwarteter Wert Gemessener Wert Bemerkungen

Power-A Stecker (Hauptspannungsversorgung)

1 - 4

ISO7638 angeschlossen

Zündung ausschalten

B+  

Wenn die permanente Spannungsversorgung fehlt (0 V), werden die Magnetventile nicht mit Strom versorgt.

Wenn der gemessene Wert unter B + (Spannungsabfall) liegt, kann dies auf einen Widerstand in der Verkabelung hinweisen.

Nächste Schritte :

  • Überprüfen Sie die Steckverbindungen auf Oxidationsspuren 
  • Überprüfen Sie die Spannungsversorgung der Zugmaschine
  • Überprüfen Sie den Durchgang der Drähte zwischen ISO7638-Steckdose / Stecker und ECU-Stecker mit einem Ohmmeter(R <5Ω für korrekten Betrieb)

Power-A Stecker

2 - 3

ISO7638 angeschlossen

Zündung ausschalten

0V

 

Eine permanente Spannungsversorgung weist auf eine falsche Verkabelung oder einen Kurzschluss hin. 

Nächste Schritte :

  • Überprüfen Sie die Steckverbindungen auf Oxidationsspuren
  • Überprüfen Sie die Spannungsversorgung der Zugmaschine
  • Überprüfen Sie die Kabelposition in der ISO7638-Steckdose / in dem ISO7638-Stecker 
  • Überprüfen Sie die Isolation zwischen den Drähten mit einem Ohmmeter

 

Power-A Stecker

2 - 3

ISO7638 angeschlossen

Zündung einschalten

B+

 

Wenn die Spannungsversorgung nach Zündung fehlt, wird das Steuergerät nicht mit Strom versorgt. 

Wenn der gemessene Wert unter B + (Spannungsabfall) liegt, kann dies auf einen Widerstand in der Verkabelung hinweisen. 

Nächste Schritte :

  • Überprüfen Sie die Steckverbindungen auf Oxidationsspuren
  • Überprüfen Sie die Spannungsversorgung der Zugmaschine
  • Überprüfen Sie den Durchgang der Drähte zwischen ISO7638-Steckdose / Stecker und ECU-Stecker mit einem Ohmmeter(R <5Ω für korrekten Betrieb) 
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