TPMS - Allgemeines

TPMS - Allgemeines

Haldex TPMS ist ein Reifendruck- und Temperaturüberwachungssystem für jeden mit EB+ ausgestatteten Nutzfahrzeuganhänger. Die EB+ soll die Übertragung von Druck und Temperatur für jedes Rad über den ISO11992 CAN-BUS zum Zugfahrzeug erleichtern, und das EB + Info Center kann lokal verwendet werden, um den Druck und die Temperatur der Reifen des Anhängers anzuzeigen.

Der Radeinheitsensor (WUS) misst den Druck und die Temperatur im Reifen und überträgt alle Messungen per Funk (RF) an die Empfänger-Steuereinheit (RCU). Die RCU ermittelt dann den Systemstatus und sendet ihn an das elektronische Bremssystem (EBS) über den CAN-Bus des Anhängers. Das EBS überträgt diese Informationen dann an das Armaturenbrett, das die erforderlichen Informationen zu Druck, Alarm, Warnungen und Systemstatus für den Fahrzeugführer anzeigen kann.

Das System wird über die CAN-Kommunikation mit DIAG + konfiguriert und diagnostiziert. Der TPMS-Trigger kommuniziert mit Niederfrequenz (LF) mit dem Sensor der Radeinheit (WUS) und zwingt den WUS, seinen eindeutigen Identifikationscode (ID) an die RCU zu senden.
 
Die Komponenten des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS) sind:
  • Die Empfängersteuereinheit (RCU) - am Fahrgestell befestigt und verwaltet die TPMS-Funktionen.
  • Der Radeinheitssensor (WUS) - ist bei jedem zu überwachenden Reifen innen auf der Felge befestigt.
  • Das elektronische Bremssystem (EBS) - verwaltet die Informationen vom TPMS zum Armaturenbrett der Zugmaschine.
  • Der Trigger - wird verwendet, um den WUS zu zwingen, seinen Identifikationscode (ID) an die RCU zu senden.
  • Diagnose- und Konfigurationswerkzeug (DIAG +) - wird zum Konfigurieren des TPMS-Systems auf einem Anhänger verwendet.

Spezifikationen - TPMS-System

Versorgungsspannung 12 - 24 V
Temperaturbereich - 30°C + 85°C
Druckbereich 0 - 14 bar
Busnetz CAN (J1939 Konform)
Empfindlichkeit - 100 dBm +/- 3dB
HF-Empfang 434 Mhz, 10 kbits/s
Batterielebensdauer ~ 8 Jahre

Spezifikationen - WUS

Felgendurchmesserbereich 17,5'' - 22,5''
Drehmoment der M5-Mutter 2,5 Nm (+ 0 / - 0,3 Nm)
Maximale Schraubgeschwindigkeit für die Mutter 20 U/Min (RPM)
Auswurten der Radeinheit mit Partikeln im inneren des Reifens  
ODER Flüssigkeit gegen Luftverlust
Keine Auswirkung auf den Sensor
Aufblasmedium
Luft, Azote (Stickstoff)

 

TPMS - Videoanimation

Das TPMS-System misst ständig den Luftdruck und die Temperatur in den Reifen von Anhängern.
Es verlängert die Lebensdauer der Reifen, reduziert den Kraftstoffverbrauch und vermeidet Fahrzeugpannen oder Unfälle durch platte Reifen.