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Haldex lance la production en série de freins à disque pour les camions Unimog

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Haldex a terminé avec succès le développement conjoint du frein à disque ModulT avec Daimler, le plus grand constructeur de camions du monde. La production en série pour l’Unimog Mercedes-Benz débute maintenant. Dans le cadre du projet, Haldex a adapté le ModulT à l’une des applications les plus exigeantes du client en matière de camions.

 


ModulT est conçu comme un programme complet aussi bien pour les unités tractantes que pour les unités tractées.  Il est amélioré au fur et à mesure. En tête de la gamme actuelle, il y a la version Heavy-Duty pour roues de 22,5 pouces qui développe une puissance de freinage maximale de 30 kNm. Toutes les versions du frein ModulT utilisent le principe du piston unique Haldex. Il présente deux avantages majeurs. D'une part, une grande surface d’appui pour une pression homogène des plaquettes de frein et d’autre part, un poids réduit pour une structure plus étroite grâce à une construction optimisée.

 

«Avoir personnalisé ensemble le ModulT pour l'Unimog Mercedes-Benz a été gratifiant, car cela a chargé Haldex d’une mission intéressante du point de vue technique, tout en constituant le premier de ce que j'espère être davantage de projets communs à l'avenir», précise Helene Svahn, présidente et CEO d’Haldex. «Depuis que nous avons terminé avec succès la première phase du projet, en appliquant notre nouvelle version modifiée du ModulT pour camions sur l’application exigeante de Daimler, nous sommes impatients de produire en série. ModulT occupe déjà une solide position dans le segment des remorques, raison pour laquelle ce projet constitue une étape importante nous permettant de poursuivre notre croissance dans le segment des camions».

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