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Informations Relations investisseurs et Haldex

Inter Cars : Inter-gré

27 avril 2022

L’Europe centrale est l’une des régions d’Europe ayant enregistrée la croissance la plus forte au cours de la dernière décennie. Une réussite qui s’explique notamment par son rôle accru dans le secteur du transport tant au sein de l’Europe centrale qu’au-delà. « Sur les routes, la Pologne semble avoir la flotte la plus importante, derrière l’Allemagne. Lorsque la flotte grandit, les affaires se développent, c’est un phénomène naturel », observe Miroslaw Peciak, responsable commercial régional d’Haldex pour l’Europe centrale et orientale. Selon lui, le chiffre d’affaires d’Haldex dans la région a été multiplié par près de quatre depuis 2012.

L’Europe centrale est aussi une région dont le développement a été largement tiré par le revendeur de pièces de rechange indépendant polonais Inter Cars, et ce n’est pas un hasard. Fondée au début des années 90 après la chute du rideau de fer, l’entreprise est entrée à la bourse de Varsovie en 2004, levant de précieux capitaux qui ont lancé son expansion logistique, son réseau d’agences et sa gamme de produits.

Aujourd’hui, Inter Cars fait partie du top 3 dans plusieurs pays d’Europe centrale. En 2021, elle a réalisé la moitié de son chiffre d’affaires hors de son marché domestique et, selon les prévisions, les exportations devraient prendre la main pour la première fois cette année. Inter Cars est désormais le principal client d’Haldex dans la région, avec près de 25 % des ventes.

L’entreprise compte 574 agences dans 18 pays et a établi une présence commerciale à l’Ouest également, jusqu’en Italie (à Milan) . Que ce soit en Pologne ou à l’étranger, le réseau de distribution d’Inter Cars s’appuie sur des partenaires privés, des franchisés, et chaque pays mettant en place un réseau de franchise obtient aussi une représentation Inter Cars.

L’organisation matricielle d’Inter Cars lui permet de se concentrer sur les marchés individuels – véhicules de tourisme, véhicules commerciaux, pneus ou pièces agricoles – présents dans chaque zone géographique. Chaque marché dispose de son propre responsable chargé non seulement de la partie ventes, mais aussi des achats. Selon Inter Cars, la taille des activités et sa segmentation organisationnelle en secteurs plus petits et spécialisés lui confèrent agilité et flexibilité, ce qui lui permet de jouer à jeu égal avec des concurrents de plus petite taille.

En parallèle, de solides liens ont été tissés entre les différentes activités. Il y a quelques années, sa filiale ILS a construit un entrepôt de distribution centralisé automatisé qui dessert toute la région et où près de 1 300 personnes s’occupent du prélèvement, du conditionnement et d’autres tâches. Cet entrepôt travaille de concert avec deux autres plateformes et onze entrepôts en Pologne, ainsi qu’avec neuf plateformes à l’étranger. Selon Inter Cars : « une logistique efficiente est un élément clé de la réussite ». Son activité de distribution pour le transport routier « [nous] permet de livrer les pièces dans les régions les plus reculées dans des délais très courts. Les clients reçoivent habituellement sous 24 heures les pièces disponibles dans l’un des entrepôts centraux. Toutefois, les pièces en stock à l’agence locale sont disponibles immédiatement. »

Comme l’indique Miroslaw Peciak : « La manière dont Inter Cars utilise la logistique comme levier d’activité est assez incroyable. Tous ses concurrents nous le disent. »

L’expansion d’Inter Cars a eu une telle influence qu’elle a conduit Haldex à passer d’une structure commerciale pays à une structure régionale, indique Miroslaw Peciak, ce qui lui permet de travailler au niveau global du groupe plutôt qu’avec les franchisés dans les différents pays. Ce changement s’est produit en 2018 et lui a aussi permis de proposer les mêmes prix à toutes les filiales d’Inter Cars. Miroslaw Peciak ajoute : « Nous coordonnons la vision, les tactiques, la stratégie, les outils, l’approche. Pour les aspects stratégiques, nous traitons avec le siège social Groupe et échangeons au niveau local avec les sièges sociaux pays, car les filiales conservent une certaine indépendance dans leur approche. »

En ce qui concerne la relation d’approvisionnement, Inter Cars indique que « Grâce à la coopération avec Haldex, nous avons accès aux pièces de rechange ; nous recevons aussi des informations techniques actualisées et toutes sortes d’informations sur les évolutions des tendances technologiques chez les fabricants de composants pneumatiques. Nous recevons aussi des informations et une assistance à la formation pour nos agences et nos clients, y compris pour les ateliers et les mécaniciens. »

Lorsque la pandémie s’est déclarée, Haldex a élaboré un modèle de formation en ligne appelé HOT (Haldex Online Training), destiné aux clients d’Inter Cars. Les formations ont été annoncées sur les médias sociaux, notamment sur Facebook, à de nombreuses reprises pour toucher un large public.

Haldex a aussi soutenu Inter Cars avec des programmes de formation pour ses clients. La filiale Q Service du distributeur propose des programmes d’adhésion offrant aux clients locaux un savoir-faire, des formations et des programmes de fidélité. Le siège social d’inter Cars, près de Varsovie, a aussi lancé un service destiné à la marque de poids lourds turque Ford Otosan.

En conclusion, Inter Cars indique : « Haldex se différencie des autres constructeurs par la priorité qu’elle donne à la convivialité des solutions technologiques. L’entreprise est aussi ouverte aux idées de développement et fait preuve de flexibilité dans sa coopération avec nos équipes et nous l’en remercions».

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