Valve de barrage

La valve de barrage, également appelée clapet anti-retour, protège différentes parties du circuit pneumatique, telles que le système de freinage et la suspension. Il existe trois types de soupapes : celles avec retour, celles sans retour et celles à retour limité.

La soupape de protection contre la surpression est généralement installée entre les réservoirs d'air des systèmes de freinage et de suspension. Le sens du flux d'air doit être respecté, de la connexion 1 vers la connexion 2 (voir la flèche sur la soupape). En cas de perte de pression du côté du raccord 2, la valve se fermera pour maintenir la pression du côté du raccord 1. La norme UN-R13 exige qu'en cas de défaillance du système auxiliaire, au moins 80 % de la force de freinage soit maintenue. La pression de fermeture habituelle est de 5,2 bars (80 % de 6,5 bars).

Au fil des ans, à mesure que de nouveaux systèmes ont été installés sur les remorques, nous avons trouvé de nouvelles applications pour ce type de valve. Elle peut par exemple être utilisée pour sécuriser les rideaux coulissants pneumatiques ou pour maintenir une pression résiduelle dans les coussins des essieux relevables. Pour cette application, installez la valve dans le sens inverse afin de tirer parti de la fonction anti-retour.