Valve de nivellement EGP Standard

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La valve de nivellement EGP standard est une solution simple pour maintenir une hauteur de châssis constante.

Installation - Contrôles - Maintenance - Caractéristiques techniques - Vue en coupe - Symboles - Type (Débit)

Installation

Une valve de nivellement doit être installée verticalement avec l'orifice d'échappement orienté vers le bas. Pour la fixation, utiliser au minimum deux vis M8. Le couple de serrage de la valve sur le châssis est de 20Nm+2 . Si une seule valve est utilisée par groupe d'essieu, elle doit être située au centre des essieux. La rotation libre de l'axe de commande doit être assurée, et la liaison avec le châssis doit être montée sans contrainte.

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Attention: la flèche indique le coté de montage du levier de commande!

Sur les valves avec les raccords push-in, utiliser uniquement du tuyau nylon de 8X1 selon la norme DIN 74 324 ou de 1/4" x 0,04 selon la norme SAE J844. Lors de l'assemblage des tuyaux, il faut prendre soin de faire une coupe droite, à la bonne longueur et sans bavure. Avant d'insérer le tuyau dans un raccord plastique il faut utiliser un fourreau avec la référence HALDEX 032 049 009 aux extrémités du tuyau. Pour les raccords en cuivre, le fourreau est intégré au raccord. Le tuyau doit être inséré au minimum de 18,5mm dans le raccord.

Sur les valves avec des orifices filetés, le serrage des raccords doit être fait selon le couple prescrit.

  • Couple de serrage M12x1.5: 12 - 15 Nm.
  • Couple de serrage M16x1.5: 20 - 25 Nm

Dans le cas d'une mise en peinture du châssis, toutes les connections ouvertes ainsi que l'orifice d'échappement doivent être protégés pour prévenir toute introduction de peinture dans la valve. Après l'application, les protections doivent être enlevées. Au niveau de l'alimentation pneumatique, un filtre de conduite peut être utilisé pour protéger le circuit des éventuelles pollutions.

Contrôles

  • Contrôler le fonctionnement et les fuites.
  • Les pressions ne doivent pas chuter ou augmenter en position neutre au niveau des orifices 21 et 22.
  • Vérifier que la liaison avec le châssis est libre et est en bon état, remplacer si elle est déformée ou grippée.
  • Remplacer les liaisons caoutchouc durcies ou fragilisées.

Maintenance

  • Si un défaut est constaté pendant l'inspection ou l'utilisation, la valve doit être remplacée.
  • En cas d'utilisation de nettoyeurs à haute pression, respecter une distance d'au minimum 50cm avec la valve.
  • Une membrane d'échappement manquante doit être remplacée.

Caractéristiques techniques

   
Fluide Air
Pression d'utilisation, dynamique 13 bar
Pression maximum admissible 20 bar
Plage de fonctionnement angulaire (alimentation/échappement)
45°
Température d'utilisation - 45° ... + 85°C
Orientation possible levier
Gauche et droite
Couple de serrage orifices M12x1.5 12 - 15 Nm
Couple de serrage sur le châssis
20 - 22 Nm
Couple de serrage du levier de commande (Tête hexagonale 10mm) 8 Nm
Par rotation de l'axe de 180°, la même fonction est obtenue avec une tolérance de : 3.5°
Angle mort pour P1 = 8 bar, P2 = 7 bar
Orifice 1
Alimentation
Orifices 21, 22
Sorties
Orifice 3 Echappement

Vue en coupe

1 - Réservoir

21,22 - Suspension

3 - Echappement

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Symboles

Les Symboles décrivent le fonctionnement interne de la valve de nivellement. Avec des restrictions pneumatiques, la réaction sera plus progressive (augmente la stabilité latéral). Au contraire, les modèles sans restrictions auront un temps de réaction et de gonflage plus réduit (porte conteneurs, bennes TP), voir également au bas de la page le Type de valve.

DIN ISO 1219
 
Symbole 1 Symbole 2 Symbole 3

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Symbol 2 (2).JPG

Symbol 3.JPG

 

 

 
Symbole 4 Symbole 5 Symbole 6
Symbol 4.JPG Symbol 5.JPG Symbol 6.JPG

 

DIN 74253

DIN74253 Levelling valve.png

Type (débit)

Le Type est la caractéristique de débit de la valve en fonction de l'angle du levier de commande. Plus le Type est grand (qui correspond au diamètre interne), plus le débit de la valve est élevé. Le profil de cette courbe est également important, avec des valves plus ou moins progressives dans la zone entre 0° et 20° d'angle de levier.

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