Valve de relevage d'essieu - ILAS-E
ILAS-E est une valve de relevage d'essieu SIMPLE circuit contrôlée par l'EB+ pour les systèmes de suspension pneumatiques. Pendant l'utilisation, l'EB+ mesure la charge sur les essieux afin de déterminer la pression de freinage par rapport à la loi de correction de freinage, cette valeur de charge est également utilisée pour déclencher la montée/descente de l'essieu relevable (selon le paramétrage) via une sortie auxiliaire. Sans alimentation électrique, l'essieu relevable reste au sol !
ILAS-E | ILAS-E+ (SOP Q4 / 2014) |
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ILAS-E est utilisé pour contrôler le relevage et la descente d'un ou plusieurs essieux relevables à l'aide d'un pilotage électrique sur des circuits de suspension pneumatiques. Sur les systèmes de freinages à gestion électronique comme les EB+, l'ILAS-E est piloté par rapport à la charge sur les essieux du véhicule remorqué. Sur les installations sans EBS, il est possible de réaliser une commande par un circuit spécial qui utilise un capteur de pression et deux réglages de commutation indépendant
Avantages:
- Optimisation des coûts et installation plus simple
- Débit d'air plus important pour une meilleure réactivité du relevage d'essieu
- Orifices supplémentaires
- Diminution des coûts de stockage et de transport
- Poids et dimensions réduites
- Compatible avec l'EB+ Haldex et d'autres systèmes EBS
- Connecteur DIN ou 3 broches
Fonctions
Valve de relevage d'essieu à pilotage électrique.
- Avec alimentation électrique : L'essieu se relève
- Sans alimentation électrique : L'essieu est au sol
Aide au démarrage: Lors de l'utilisation d'une aide au démarrage, il faut satisfaire à la réglementation concernant les relevages d'essieux, vitesse maximum 30km/h et charge maximum 130% (97/29/EG). Voir la fonction EB+ "Ilas-E Front".
Instructions d'utilisation

Attention - Danger!
L'essieu relevable est actionné automatiquement lorsque le seuil de charge est dépassé, ou lorsque l'alimentation électrique est coupée.
Se tenir à l'écart des zones dangereuses !
Instructions d'installation
L'ILAS-E doit être monté en utilisant les perçages prévus dans le corps de la valve et ne doit pas être placé dans une zone exposée à des projections trop importantes d'eau, aux débris provenant de la route et aux lavages à haute pression.
Lors d'une mise en peinture, les connexions ouvertes doivent être protégées, y compris le filtre d'échappement pour éviter toute pollution interne de la valve par les produits de peinture. Ces protections doivent être retirées après l'application. Un filtre de conduite peut être positionné au niveau de l'orifice d'alimentation venant du réservoir d'air pour éviter toute pollution de la valve.
Installation pneumatique
Les connexions pneumatiques doivent correspondre aux schémas de montage préconisés. L'orifice d'échappement doit être protégé de toute contamination. Lors de l'assemblage des tuyaux pneumatiques, veiller à ce que les coupes soient droites et sans bavures. Sur les valves avec raccords push-in, utiliser uniquement du tuyau nylon 8x1 selon la norme DIN 74324. Lors de l'assemblage, veiller à ce que les coupes soient droites, à la bonne longueur et sans bavures. Avant de connecter les tuyaux dans les raccords push-in il n'est pas nécessaire d'utiliser des inserts, car ils sont intégrés aux raccords et les tuyaux doivent être poussés au minimum sur une longueur de 18.5mm dans le raccord.

Connecteur 3 broches
Dénuder le câble PUR comme indiqué sur le schéma. Après avoir effectué le branchement électrique serrer le câble PUR avec la vis PG (4 - 6 Nm). Serrer le connecteur avec le joint à l'aide de la vis M3 (0.5 - 0.6 Nm) sans oublier le joint torique ø 3*1.5 (inclus dans le kit) sur la vis.


Connecteur DIN
Utiliser un connecteur DIN72585. La bague de maintien doit être correctement positionnée et la rotation dans le sens horaire permet de garantir une étanchéité optimale du connecteur. Pour l'EB+ il est recommandé d'utiliser un câble portant la référence 814 012 xxx

Contrôles
- Vérifier le bon fonctionnement et l'étanchéité de l'appareil.
- Vérifier le montage
- Montage de la plaque d'instruction
Maintenance
Pour descendre l'essieu relevable, par exemple pour un entretien, l'alimentation électrique doit être coupée. En parallèle, une valve de coupure manuelle (par exemple 334 077 001) peut être utilisée pour couper l'alimentation en air de l'orifice 1 afin de désactiver le relevage d'essieu.
Si des défauts sont constatés pendant les contrôles ou la conduite, la valve doit être testée et remplacée si nécessaire.
Lors d'un lavage à haute pression, respecter une distance d'au minimum 50cm avec la valve.
Données techniques
Fluide | Air |
Pression d'utilisation | 8.5 bar |
Température d'utilisation | - 40°C ... + 80°C |
Orifices 1 / 1.1 + 1.2 (selon la version) | Alimentation |
Orifice 11 | de la valve de nivellement |
Orifice 21 / 21.1 + 21.2 (selon la version) | vers coussins de suspension |
Orifice 22 / 22.1 + 22.2 (selon la version) | vers coussin(s) de relevage |
Orifice 3 | Echappement |
Pression de commutation 352 06x xxx / 070 xxx | > 3.5 bar |
Pression de commutation 352 08x xxx | > 5 bar |
Solénoïde 12V DC | |
Intensité consommée à 20°C: | I0 = 300 mA / P0 = 3.5W |
Durée d'alimentation: | 100% |
Type de protection: | DIN 40050 - IP 6K 9K |
Solénoïde 24V DC | |
Intensité consommée à 20°C: | I0 = 100 mA / P0 = 2.5W |
Durée d'alimentation: | 100% |
Type de protection: | DIN 40050 - IP 6K 9K |
Représentation ISO
352 061 / 062 xxx | 352 070 101 / 111 352 080 001 / 021 |
352 070 121 352 080 011 / 031 |
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