ILAS-E est utilisé pour contrôler le relevage et la descente d'un ou plusieurs essieux relevables à l'aide d'un pilotage électrique sur des circuits de suspension pneumatiques. Sur les systèmes de freinages à gestion électronique comme les EB+, l'ILAS-E est piloté par rapport à la charge sur les essieux du véhicule remorqué. Sur les installations sans EBS, il est possible de réaliser une commande par un circuit spécial qui utilise un capteur de pression et deux réglages de commutation indépendant

Avantages:

• Optimisation des coûts et installation plus simple
• Débit d'air plus important pour une meilleure réactivité du relevage d'essieu
• Orifices supplémentaires
• Diminution des coûts de stockage et de transport
• Poids et dimensions réduites
• Compatible avec l'EB+ Haldex et d'autres systèmes EBS
• Connecteur DIN ou 3 broches

Valve de relevage d'essieu à pilotage électrique.

• Avec alimentation électrique : L'essieu se relève
• Sans alimentation électrique : L'essieu est au sol

Aide au démarrage: Lors de l'utilisation d'une aide au démarrage, il faut satisfaire à la réglementation concernant les relevages d'essieux, vitesse maximum 30km/h et charge maximum 130% (97/29/EG). Voir la fonction EB+ "Ilas-E Front".

Attention - Danger!

L'essieu relevable est actionné automatiquement lorsque le seuil de charge est dépassé, ou lorsque l'alimentation électrique est coupée.

Se tenir à l'écart des zones dangereuses !

L'ILAS-E doit être monté en utilisant les perçages prévus dans le corps de la valve et ne doit pas être placé dans une zone exposée à des projections trop importantes d'eau, aux débris provenant de la route et aux lavages à haute pression.

Lors d'une mise en peinture, les connexions ouvertes doivent être protégées, y compris le filtre d'échappement pour éviter toute pollution interne de la valve par les produits de peinture. Ces protections doivent être retirées après l'application. Un filtre de conduite peut être positionné au niveau de l'orifice d'alimentation venant du réservoir d'air pour éviter toute pollution de la valve.

Les connexions pneumatiques doivent correspondre aux schémas de montage préconisés. L'orifice d'échappement doit être protégé de toute contamination. Lors de l'assemblage des tuyaux pneumatiques, veiller à ce que les coupes soient droites et sans bavures. Sur les valves avec raccords push-in, utiliser uniquement du tuyau nylon 8x1 selon la norme DIN 74324. Lors de l'assemblage, veiller à ce que les coupes soient droites, à la bonne longueur et sans bavures. Avant de connecter les tuyaux dans les raccords push-in il n'est pas nécessaire d'utiliser des inserts, car ils sont intégrés aux raccords et les tuyaux doivent être poussés au minimum sur une longueur de 18.5mm dans le raccord.