Le correcteur de freinage est livré sans réglage particulier et doit être impérativement réglé selon les spécifications du constructeur du véhicule (voir plaque signalétique). Le réglage (diagramme ou Calculateur Haldex pour le point de pivot) est à la fois mécanique et pneumatique.
Afin de pouvoir procéder au réglage du correcteur de freinage, il faut connaître les paramètres suivants :
- Pression d’entrée P1
- Pression de sortie P2 (à vide et en charge)
- Pression de pilotage P41/P42 (à vide et en charge)
Réglage de la partie mécanique
Détermination de la course du piston de commande à l'aide du diagramme Exemple: P1 6,0 bar Sélectionner la courbe de pression correspondant à P2 en charge (exemple: 6,0 bar) |
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Détermination du point de pivotement X du balancier, à partir de l'échelle de pivot:
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- Méthode alternative en utilisant notre Calculateur Haldex de point pivot
Réglage du balancier:
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Réglage de la partie pneumatiqueRéglage de la pression de sortie P2 à vide:
Contrôle sous pression:
Corriger la pression de sortie P2 à vide:
Corriger la pression de sortie P2 en charge:
Repositionner le cache poussière A et le soufflet D, mettre en place et fixer le couvercle G |
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