TEM Safe Parking

TEM Safe Parking

Le TEM (Trailer Emergency Module) actionne automatiquement le frein de parc pour une plus grande sécurité lors des manoeuvres d'accouplementet de désaccouplement des remorques, en prévenant des déplacements non contrôlés du véhicule et réduire les risques de blessures graves et de dégâts importants.

La dernière variante 'TEM Safe Parking Single' apporte encore plus de sécurité en utilisant un seul bouton de contrôle et une fonction homme mort.

TEM Safe Parking - Généralités

Robinet de frein de parc/défreinage avec une fonction de freinage automatique d'urgence et une valve de barrage intégrée pour alimenter les circuits auxiliaires comme la suspension, pour les circuits de freinage des véhicules remorqués à deux conduites. Safe Parking est une nouvelle fonction qui permet d'appliquer automatiquement le frein de parc du véhicule remorqué lors du désaccouplement ou d'une chute de pression dans la conduite rouge. Avant de reprendre la route, le frein de parc doit être désactivé manuellement par l'utilisateur. Le TEM est conforme à la Directive 71/320 ainsi qu'au règlement ECE R 13.

Fonctions

Valve Robinet de défreinage
(bouton noir)
Robinet de frein de parc
(Bouton rouge)
Remorque attelée Etat du système Frein de service Frein de parc
tiré tiré oui Remorque stationnée (attelée) relâché appliqué
tiré appuyé (doit être repoussé manuellement) oui Position roulage relâché relâché
tiré éjecté automatiquement non Remorque dételée/freinée relâché appliqué
appuyé tiré non Remorque stationnée (dételée) relâché appliqué
appuyé appuyé non défreinée relâché relâché

Instructions d'utilisation

Attention - Danger!
Avant de prendre la route, le frein de parc du véhicule remorqué doit être relâché en repoussant le bouton rouge.

Instructions d'installation

  • Le TEM doit être fixé au châssis du véhicule à l'aide de deux vis M8 et d'entretoises. Le couple de serrage ne doit pas excéder 15Nm. Eviter les emplacements exposés aux projections d'eau.
  • Le couple de serrage des raccords ne doit pas excéder 34Nm.
  • L'autocollant d'information 028 047 719 doit être placé à un endroit visible, proche des têtes d'accouplement.
  • Les robinets doivent être facilement accessibles à partir du sol.
  • Les orifices non utilisés doivent être obturés.
  • Afin d'éviter toute pollution, tous les orifices doivent être protégés avant toute opération de peinture.
  • Pour les raccords et raccords rapides, respecter les instructions des fournisseurs respectifs.

Contrôle

  1. Vidanger tous les circuits pneumatiques
    Pousser le bouton noir (défreinage), le bouton rouge est éjecté automatiquement
  2. Alimentation en air
    En alimentant l'orifice 1, le bouton noir (défreinage) doit être automatiquement éjecté. Le bouton rouge reste tiré.
  3. Freinage automatique d'urgence
    Le bouton noir doit être tiré, et le bouton rouge appuyé. Déconnecter la tête d'accouplement rouge pour vidanger l'air à l'orifice 1. Le freinage automatique d'urgence est alors activé: le bouton rouge est éjecté automatiquement, et l'air du circuit de frein de parc (orifice 12/2) est évacué via l'échappement (3)
  4. Valve de barrage
    Se référer aux instructions de la notice 000 314 012.
  5. Robinet de frein de parc (bouton rouge)
    Alimenter l'orifice 1, le bouton noir (défreinage) est éjecté automatiquement. Repousser le bouton rouge (il doit y avoir au minimum 5 bar dans le réservoir de freinage). Tirer le bouton rouge, la pression à l'orifice 12/2 doit être vidangé par l'échappement à l'arrière du bouton rouge, et les ressorts des vases double doivent appliquer le freinage.

Maintenance

Suivant les recommandations du pays d'homologation ou du § 29 StVZO, si une défectuosité du produit est déterminée lors d'un contrôle ou en utilisation, la valve doit être remplacée.
Le filtre 029 000 409 de l'orifice 1 doit être remplacé s'il est pollué ou endommagé.

Données techniques

Pression d'utilisation: pe = 10 bar
Température d'utilisation: - 40°C - + 80°C
Fluide: Air
Poids: approx. 1.2 - 1.6 kg
Valve de barrage DIN 74279 - C 6-22
Pression d'ouverture: pe =  ca. 6.2 bar
Pression de fermeture: pe =  min 5.2 bar

Vue en coupe

Vous trouverez ici des vues en coupe des différentes phases de fonctionnement.

Représentation ISO

Représentation DIN ISO 1219

Orifices

Orifice Description
1 Entrée (Conduite d'alimentation tracteur, tête d'accouplement rouge)
1-2 Entrée/alimentation(Réservoir)
12 Sortie (Frein de parc) / DCV EB+
2 Sortie (Frein de parc) / obturée
3 Echappement (Frein de parc)
21 2x Sorties valve de barrage (suspension, auxiliaire)

Pour plus d'informations techniques, voir le rapport TÜV No.: KO258.0E

Représentation

352 075 001
352 075 101
352 075 201
352 075 011 352 075 031 352 075 051