TEM | Safe Parking

TEM_Dual_T.png TEM_Single_T.png

Le TEM® (Trailer Emergency Module) actionne automatiquement le frein de parc pour une plus grande sécurité lors des manoeuvres d'accouplementet de désaccouplement des remorques, en prévenant des déplacements non contrôlés du véhicule et réduire les risques de blessures graves et de dégâts importants.

Robinet de frein de parc/défreinage avec une fonction de freinage automatique d'urgence et une valve de barrage intégrée pour alimenter les circuits auxiliaires comme la suspension, pour les circuits de freinage des véhicules remorqués à deux conduites.

Safe Parking est une nouvelle fonction qui permet d'appliquer automatiquement le frein de parc du véhicule remorqué lors du désaccouplement ou d'une chute de pression dans la conduite rouge.

Avant de reprendre la route, le frein de parc doit être désactivé manuellement par l'utilisateur.

Le TEM est conforme à la Directive 71/320 ainsi qu'au règlement UN R13.

Fonction - InstallationContrôles - MaintenanceCaractéristiques techniques - Symboles

 

Fonction

Valve

Robinet de défreinage

Bouton noir

Robinet de frein de stationnement

Bouton rouge

Remorque attelée

Oui/Non

Conditions

Frein de service

Frein de stationnement

image307.png Tiré Tiré Oui Remorque stationnée/attelée Relâché Appliqué
image304.png Tiré Appuyé (Doit être repoussé manuellement) Oui Roulage Relâché Relâché
image307.png Tiré Ejecté automatiquement non Remorque dételée/freinée Relâché Appliqué
image306.png Appuyé Tiré non Remorque stationnée/detelée Relâché Appliqué
image305.png Appuyé Appuyé non Remorque défreinée Relâché Relâché

Attention - Danger!
Avant de prendre la route, le frein de parc du véhicule remorqué doit être relâché en repoussant le bouton rouge.

TEM_Label_028047719.png

Installation

  • Le TEM doit être fixé au châssis du véhicule à l'aide de deux vis M8 et d'entretoises. Le couple de serrage ne doit pas excéder 15Nm. Eviter les emplacements exposés aux projections d'eau.
  • Le couple de serrage des raccords ne doit pas excéder 34Nm.
  • L'autocollant d'information 028 047 719 doit être placé à un endroit visible, proche des têtes d'accouplement.
  • Les robinets doivent être facilement accessibles à partir du sol.
  • Les orifices non utilisés doivent être obturés.
  • Afin d'éviter toute pollution, tous les orifices doivent être protégés avant toute opération de peinture.
  • Pour les raccords et raccords rapides, respecter les instructions des fournisseurs respectifs.

Contrôles

  1. Vidanger tous les circuits pneumatiques
    Pousser le bouton noir (défreinage), le bouton rouge est éjecté automatiquement
  2. Alimentation en air
    En alimentant l'orifice 1, le bouton noir (défreinage) doit être automatiquement éjecté. Le bouton rouge reste tiré.
  3. Freinage automatique d'urgence
    Le bouton noir doit être tiré, et le bouton rouge appuyé. Déconnecter la tête d'accouplement rouge pour vidanger l'air à l'orifice 1. Le freinage automatique d'urgence est alors activé: le bouton rouge est éjecté automatiquement, et l'air du circuit de frein de parc (orifice 12/2) est évacué via l'échappement (3)
  4. Valve de barrage
    Se référer aux instructions de la notice 000 314 012.
  5. Robinet de frein de parc (bouton rouge)
    Alimenter l'orifice 1, le bouton noir (défreinage) est éjecté automatiquement. Repousser le bouton rouge (il doit y avoir au minimum 5 bar dans le réservoir de freinage). Tirer le bouton rouge, la pression à l'orifice 12/2 doit être vidangé par l'échappement à l'arrière du bouton rouge, et les ressorts des vases double doivent appliquer le freinage.

Maintenance

Suivant les recommandations du pays d'homologation ou du § 29 StVZO, si une défectuosité du produit est déterminée lors d'un contrôle ou en utilisation, la valve doit être remplacée.

Le filtre 029 000 409 de l'orifice 1 doit être remplacé s'il est pollué ou endommagé.

Caractéristiques techniques

 
Pression d'utilisation pe = 10 bar
Température d'utilisation - 40°C - + 80°C
Fluide Air
Masse approx. 1.2 - 1.6 kg
 
Valve de barrage DIN 74279 - C 6-22
Pression d'ouverture pe =  ca. 6.2 bar
Pression de fermeture pe =  min 5.2 bar
 
Orifice Description
1 Entrée (Conduite d'alimentation, tête d'accouplement rouge)
1-2 Entrée/alimentation (Réservoir)
12 Sortie (Frein de parc) / DCV EB+
2 Sortie (Frein de parc) / obturée
3 Echappement (Frein de parc)
21 2x Sorties valve de barrage (suspension, auxiliaire)

Pour plus d'informations techniques, voir le rapport TÜV No. KO258.0E sur la page documentation

Symboles

DIN 74253

352 075 001/101/201

352 075 011 352 075 031 352 075 051
TEM_Symb_001.png TEM_Symb_011.png TEM_Symb_031.png TEM_Symb_051.png
DIN ISO 1219
TEM_Symb_1219.png
Menu