Vous trouverez sur cette page une description complète du câble, incluant la vue des connecteurs, les correspondances des broches, couleurs des fils, etc.
Un tableau d'aide au diagnostic est également proposé à la suite de la description.
Description
- Pour connecter l'interface de diagnostic au socle SOV sur le côté du véhicule
- Pour connecter l'interface de diagnostic au câble Y de diagnostic ISO7638 (EB+ uniquement)
- En fonction de l'utilisation, directement sur une UCE (ISO11898) ou entre le tracteur et la remorque (ISO11992), la tension mesurée est différente. Consulter la section Diagnostic pour les détails
- Matériau du câble: PUR
Fiche SUB-D 25
| Broches | Description | Couleur | Section (mm2) |
|---|---|---|---|
| 25 | B+ | Rouge | 0.75 |
| 22 | B- | Bleu | 0.75 |
| 16 | CAN Haut | Vert | 0.75 |
| 15 | CAN Bas | Jaune | 0.75 |
Diagnostic
ISO11992 - Uniquement pour SUB-D 25!
La norme ISO11992 est une norme de communication entre tracteurs et remorques. Une multitude de messages sont échangés à l'aide de ce protocole.
Cette communication est égalament utilisée à des fins de diagnostic. Dans la connexion ISO7638, les broches 6 et 7 sont utilisées comme support de communication ( CAN Haut et CAN bas).
| Points de contrôle | Conditions | Valeurs requises | Valeurs mesurées | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 25 / 22 | Contact mis | B+ |
Si la valeur mesurée est inférieure à B+ (Chute de tension), cela peut indiquer la présence d'une résistance sur le circuit. Etapes suivantes:
|
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| 16 / 22 | Contact mis |
CAN Haut (environ 2/3 de B+) Habituellement entre 12V et 18V |
La valeur requise dépend de la charge sur le bus CAN (quantité de messages, résistance interne de l'UCE) Etapes suivantes:
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| 15 / 22 | Contact mis |
CAN Bas (environ 1/3 de B+) Habituellement entre 6V et 10V |
La valeur requise dépend de la charge sur le bus CAN (quantité de messages, résistance interne de l'UCE) Etapes suivantes:
|
Diagnostic
ISO11898 - Uniquement SUB-D 25!
L'Haldex CAN bus utilise 4 fils, dont deux pour l'alimentation électrique plus deux autres pour la communication (CAN Haut et CAN Bas)
Il peut être utilisé pour des liaisons avec des extensions EB+ (TPMS, EB+ Soft Docking, Infocentre, ...) pour le diagnostic ou aussi la télématique.
Avant les contrôles, assurez-vous de connaitre la configuration du réseau Haldex CAN Bus du véhicule. Selon le nombre ou la position des UCE il peut y avoir des rallonges ou répartiteurs pour les relier ensemble.
En pratique, commencez par vérifier le CAN bus d'une extrémité jusqu'à l'UCE principale (EB+ ou U-ABS), puis en cas de défaut d'un élément, tester les différents câbles ou répartiteurs séparément.
| Points de contrôle | Conditions | Valeurs requises | Valeurs mesurées | Commentaires |
|---|---|---|---|---|
| 25 / 22 | Contact mis | B+ |
Si la valeur mesurée est inférieure à B+ (Chute de tension), cela peut indiquer la présence d'une résistance sur le circuit. Etapes suivantes:
|
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| 16 / 22 | Contact mis |
0V < V < 5V |
La valeur moyenne pour CAN Haut est environ 2,5V Etapes suivantes:
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| 15 / 22 | Contact mis | 0V < V < 5V |
La valeur moyenne pour CAN Bas est environ 2,5V Etapes suivantes:
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Fiche SOV FRAMATOME
| Pin | Description | Color | Section (mm2) |
|---|---|---|---|
| 1 | B+ | Red | 0.75 |
| 2 | CAN High | Green | 0.75 |
| 3 | CAN Low | Yellow | 0.75 |
| 4 | B- | Blue | 0.75 |
