ModulT - Généralités
Le programme ModulT Haldex est une nouvelle plateforme de frein à disque développée pour satisfaire les demandes croissantes des clients en termes de performance, de robustesse, de temps de maintenance, de poids et de coût global.
Avantages:
- Faible poids qui garantit néanmoins robustesse et durabilité
- Mécanisme à un seul poussoir offrant la même distribution de la force de serrage que le mécanisme à double poussoir
- Maintenance simplifiée : bride de maintien des plaquettes de frein sans vis de fixation et seulement 2 vis sur l’intégralité du frein à disque
- Modularité : le mécanisme et la fonction guidage sont utilisés sur les différentes versions de frein à disque
- Grande longévité des axes guides en acier inoxydable, paliers en acier revêtus de PTFE et soufflet de protection du mécanisme replié vers l’intérieur afin de le protéger des agressions externes
- Haute efficacité avec l’utilisation d’un double roulement à aiguilles pour le levier du mécanisme qui permet de réduire l’hystérésis et d’obtenir un rendement élevé
Le programme ModulT est constitué de plusieurs versions pour différentes tailles de roues et diverses applications pour camions, bus et remorques.
Le frein à disque ModulT se compose d’un corps monobloc, d’un mécanisme avec un seul poussoir et de deux axes guides. Il a été conçu pour fournir de hautes performances tout en alliant légèreté et durabilité avec minimum de pièces d’usure. Le ModulT est doté d’un étrier monobloc flottant et d’un dispositif de rattrapage automatique, qui compense automatiquement l’usure des plaquettes de frein. Le frein à disque est actionné par un vase de frein agissant sur le levier du mécanisme, qui applique la plaquette intérieure sur le disque. Cela engendre le déplacement latéral de l’étrier mettant également la plaquette extérieure en contact avec le disque. L’étrier se déplace sur 2 axes guides en acier inoxydable, sans lubrification. Il peut être utilisé dans de nombreuses applications après homologation.
DBT 19 LT, un nouveau membre dans la famille ModulT en version 19"
Conception identique, points fort identiques...
- Même mécanisme d'application que ModulT 22.5"
- Même fonction guidage que ModulT 22.5"
- Même système de maintien de plaquettes que ModulT 22.5"
- Même facilité d'entretien que ModulT 22.5"
Vidéos 3D
Caractéristiques techniques du frein à disque ModulT
| Général | DBT 19 LT | DBT 22 LT |
|---|---|---|
| 18 kNm | 20 kNm | |
| Dimension de la roue | 19" / 22.5" | 22.5" |
| Force maximum de l'actionneur | 11 kN | 11 kN |
| Rayon effectif | 149 mm | 173 mm |
| Course de l'actionneur | 62 mm | 65 mm |
| Amplification mécanique | 15.4 : 1 | 15.4 : 1 |
| Rendement mécanique | > 93 % | > 93 % |
| Jeu plaquettes/disque (min-max) | 0.7 - 1.1 | 0.7 - 1.1 |
| Poids du frein avec plaquettes | 29 kg | 32 kg |
| Disque | ||
| Diamètre extérieur du disque de frein | 377 mm | 430 mm |
| Epaisseur du disque neuf | 45 mm | 45 mm |
| Epaisseur minimum du disque usé | 37 mm | 37 mm |
| Plaquette | ||
| Epaisseur totale | 30 mm | 30 mm |
| Epaisseur de la plaque arrière de support | 8 mm | 7.5 mm |
| Surface de garniture (deux plaquettes) | 294 cm² | 318 cm² |
| Volume de garniture (deux plaquettes) | 603 cm³ | 636 cm³ |
| Options | ||
| Indicateur d'usure (PWI) | ||
| Support adapté à l'essieu |
