EB+ CAN Hub

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L'EB+ CAN Hub est une Unité de Contrôle Electronique à part entière, utilisée sur les véhicules remorqués de grandes longueurs sur lesquelles la dimension du câble d'alimentation ISO7638 est supérieure à 18m (Mode Repeater). Cette longueur étant la limite de fonctionnement de la communication CAN ISO11992. Sur un Road Train, l'EB+ CAN Hub permet la répartition des messages CAN entre les différents UCE (Mode Router).

Connecté à l'ISO7638, alimentation électrique et communication ISO11992 incluse, il agit comme un noeud de communication, et est connecté ensuite à l'EBS du véhicule via un câble d'alimentation à 7 broches jusqu'à 40m. Un capteur de pression installé sur la conduite de commande de freinage pneumatique peut être installé en option sur le connecteur repéré "Aux" au lieu de le connecter à l'EB+ (Aux 4 ou 5) Cequi permet de réduire le nombre de longs câble. Dans ce cas, l'EB+ CAN Hub transmet l'information de demande de freinage dans les messages CAN ISO11992 lorsque cette information n'est pas disponible sur le véhicule moteur (Véhicule sans EBS).

Le troisième socle Power-A 7 broches est destiné à la remorque suivante ou pour un autre EBS.

Cet UCE nécessite un EB+ Haldex de 3ème génération en version E741 ou supérieure sur la même remorque pour permettre la configuration et le diagnostic. Dans une configuration Road Train, l'EB+ CAN Hub fonctionne avec n'importe quel système EBS qui est conforme aux spécifications ISO 11992, ce qui inclus toutes remorques homologuées UN R13.

La configuration est réalisée à l'aide du logiciel DIAG+ 6.20 ou supérieure, voir la section Logiciels du Trailer Application Guide.