Cómo funcionan los sistemas de suspensión para remolques de Haldex

Con elementos como control de altura, subida y bajada, reset-to-ride, segunda altura de marcha y control del eje elevable, los sistemas de suspensión de Haldex ofrecen a los usuarios de remolques una valiosa serie de opciones en un sistema modular.

He aquí su funcionamiento.

Haldex ofrece sistemas de suspensión neumática para remolques que complementan su gama de frenos. Las suspensiones neumáticas garantizan una altura de marcha estándar transfiriendo toda la variación entre carga completa y sin carga a la diferencia en la presión de los air bags del remolque (normalmente hay uno en cada rueda).

Las suspensiones mecánicas consisten en resortes de ballesta cuya deflexión mecánica bajo carga ayuda a amortiguar al remolque los peores baches de la carretera. La deflexión es proporcional a la carga, y es fácil ver el peso que hay en los vehículos mirando la cercanía del cuerpo a los ejes. Las suspensiones mecánicas se restringen ahora a una minoría del mercado, principalmente a vehículos destinados a la construcción.

En comparación, las suspensiones neumáticas proporcionan mucha más amortiguación, con lo que aumenta el confort de conducción, así como la estabilidad de la conducción y el agarre en las curvas. Existe además la posibilidad de otras funcionalidades adicionales.

El sistema de suspensión neumática de un solo circuito de Haldex vincula los air bags en todos los ejes del circuito de forma paralela, no en serie. El sistema más sencillo alimenta todos los ejes del remolque en un circuito único desde un depósito de aire, suministrado a través de una válvula de rebose por el circuito del freno de servicio. Una arquitectura más común es un sistema de doble circuito, cada uno de ellos vinculando las ruedas de un lado del vehículo. En ambos casos, el sistema compensa automáticamente los desequilibrios en la carga a lo largo o ancho de la base del remolque mediante el flujo de aire, que naturalmente funciona igualando la presión mediante una válvula niveladora.

A fin de lograr una mayor estabilidad del remolque, se requiere un flujo de aire restringido en la suspensión neumática cuando se alcanzan grandes velocidades. En estas condiciones, las fuerzas centrífugas tienden a incrementar las presiones del aire de la suspensión en el lateral del vehículo, en el radio externo del giro, lo que podría desestabilizar el remolque. Con miras a minimizar este efecto natural, el sistema de control de altura de doble circuito de Haldex ha incluido un limitador de flujo transversal.

Una parte integral de numerosos circuitos de suspensión de remolques es una válvula sube/baja que permite ajustar manualmente la altura de la base de un remolque mediante el accionamiento de una palanca. El sistema de Haldex se denomina COLAS+. Funciona tanto con sistemas de suspensión de circuito único como de doble circuito, alimentados en serie desde una válvula niveladora. Se utilizan principalmente para ajustar la altura de la plataforma del remolque a un muelle de carga, aunque también se utiliza para bajar el remolque en trayectos en ferry a fin de minimizar el balanceo. La palanca se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj para elevar y en el sentido de las agujas del reloj para bajar. Dentro hay un pistón elevado o bajado mediante un alargador unido a la manivela. Al girar la manivela a la derecha, y al empujarla otra vez, se bloquea en la posición baja.    

COLAS+ ofrece dos funciones de seguridad. En primer lugar, el dispositivo tipo hombre muerto, una función de seguridad para proteger a un trabajador que se encuentre bajo el remolque, implica que el accionamiento se detiene nada más liberar la palanca. La palanca de resorte vuelve automáticamente a la posición neutra. En segundo lugar, empezar a conducir antes de restablecer la altura de conducción correcta podría, entre otros problemas, dañar los air bags (si la base está demasiado baja) o causar una colisión en un puente de altura limitada. A fin de prevenirlo, una función opcional reset-to-ride, inventada originalmente por Haldex hace más de 20 años, vuelve a colocar automáticamente la base en la altura correcta, utilizando una señal enviada a un actuador solenoide. Esta función libera de forma automática la palanca COLAS+ cuando se encuentra bloqueada. COLAS+ también puede incorporar un punto de prueba ISO3585 en el ensamblaje de la palanca, evitando así el riesgo de meterse debajo del remolque para colocar cables de herramientas de diagnóstico.

Hablando de inventos, han pasado más de 25 años desde que Haldex lanzó por primera vez un sistema de eje elevable, que eleva o baja un eje concreto con aire comprimido. Todavía se denomina ILAS (Integrated Lift Axle System). Elevar un eje puede disminuir el desgaste del neumático y ahorrar combustible cuando se viaja sin carga.

Este sistema limita la necesidad de elevar un eje elevable. En los casos en que se requiera una mayor altura, Haldex ofrece otra variante de válvula de nivelación con un segundo puerto que proporciona una segunda altura de conducción más elevada. Esto eleva todo el chasis –inclusive el eje elevable– para lograr una mayor altura.

La última versión, ILAS E+, se controla con una señal dependiente de la carga procedente de los sistemas EBS. Su instalación es muy sencilla.

Los sistemas de suspensión modulares de Haldex ofrecen una variada serie de funciones que facilitan el transporte seguro y eficiente de mercancías a operadores con necesidades complejas o sencillas.