Superadas con éxito las pruebas de compo-nentes de camión en condiciones de frío
SAF-HOLLAND prueba ejes y sistemas de seguridad a 40 grados bajo cero.
El proveedor de piezas de vehículos industriales SAF-HOLLAND pone a prueba componentes de camión mecánicos y digitales en condiciones de frío extremo. En el campo de pruebas COLMIS, al norte de Suecia, se probaron en condiciones extremas elementos nuevos y actualizados, así como el eje de remolques eléctrico SAF TRAKr, el sistema de acoplamiento automático de HOLLAND (SHAC), el sistema automático de inflado de neumáticos SAF TIRE PILOT I.Q., el sistema de freno electrónico para remolques EB+ 4.0 de HALDEX y otros componentes de seguridad.
Nieve, hielo, barro, humedad, superficies resbaladizas y bajas temperaturas: los vehículos industriales a menudo se ven expuestos a este tipo de factores ambientales en su uso diario. Incluso en condiciones extremas, los conductores y los gestores de flotas necesitan confiar en que sus vehículos estén en condiciones de circular y sean seguros en todo momento. SAF-HOLLAND expuso un camión a condiciones extremas para probar la respuesta de componentes esenciales en funcionamiento. «La influencia de una climatología adversa puede tener un gran impacto en la robustez de los productos, la funcionalidad y la interacción de piezas mecánicas coordinadas, componentes electrónicos y sistemas de sensores», explica Sebastian Quick, vicepresidente de Investigación y Desarrollo en SAF-HOLLAND. «Los sistemas desarrollados en la fábrica “en condiciones de laboratorio” a menudo se comportan de una manera muy diferente en las pruebas prácticas a causa de las fuerzas propulsoras, los movimientos de balanceo, las cargas pesadas y otras influencias. En condiciones invernales, el buen funcionamiento de los ejes y los frenos es absolutamente esencial para evitar averías y accidentes».
Prueba en condiciones de frío en Suecia
El campo de pruebas en el norte de Suecia –con lagos helados, terrenos cubiertos de hielo y nieve, y temperaturas de hasta - 40 °C– no es fácil ni para los conductores ni para los vehículos. El camión superó con éxito las exigentes maniobras realizadas en el campo de pruebas, recorriendo más de 3000 km en un total de 40 horas.
Convincente incluso en condiciones extremas
Todas las pruebas finalizaron satisfactoriamente, obteniéndose resultados positivos. Sebastian Quick se mostró muy satisfecho con estos resultados: «Somos una empresa internacional. Nuestros módulos y sistemas relacionados con el bastidor se utilizan por todo el mundo en condiciones muy diferentes. La seguridad y la prevención de accidentes son nuestras principales prioridades cuando desarrollamos un producto. Los resultados de la prueba en condiciones de frío influirán directamente en el desarrollo y la continua mejora de nuestros productos». Quick resaltó asimismo la buena cooperación en el grupo de empresas: «En proyectos como este, nos beneficiamos de una sinergia positiva dentro del grupo de empresas. Esto impulsa la investigación conjunta y da como resultado productos con una coordinación óptima».
Seguros incluso en condiciones extremas: estos sistemas desafiaron al frío y más
La prueba en condiciones de frío se centró particularmente en elementos nuevos y actualizados, así como en sistemas relacionados con la seguridad de SAF-HOLLAND. Entre otros:
SAF TRAKr: El eje eléctrico convierte la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, por ejemplo, durante las fases de frenado o empuje, a fin de generar electricidad para unidades auxiliares consumidoras como los sistemas de calefacción o refrigeración o las plataformas elevadoras.
SAF TIRE PILOT I.Q.: Este asistente digital controla la presión de los neumáticos del remolque. Si se pierde demasiada presión, el sistema automáticamente llena el neumático y envía una notificación al conductor en la cabina.
HOLLAND Automated Coupling SHAC:
El sistema de acoplamiento automático de HOLLAND se fundamenta en un proceso totalmente automático, basado en sensores, que une la unidad tractora y el remolque. El acoplamiento de la quinta rueda se abre y cierra automáticamente, los conductos de suministro se conectan independientemente y las patas se extienden y retraen de forma totalmente automática. El acoplamiento automático beneficia a conductores y transportistas de diversas maneras: el proceso es más seguro y se reducen los riesgos de daños tanto al conductor como al remolque.
HALDEX EB+ 4.0: Este sistema de freno electrónico para remolques cuenta con un diseño modular y puede configurarse individualmente. Sirve de plataforma para diferentes familias de productos: EBS, ABS con control de vuelco, y como ABS convencional para remolques.
HALDEX ILAS-E: Las válvulas del eje elevable permiten la elevación y bajada, con control electrónico, de uno o varios ejes elevables en los sistemas de suspensión neumática.
HALDEX TEM Safe Parking (Trailer Emergency Module): El sistema activa automáticamente el freno de estacionamiento para ofrecer más seguridad durante el acople y desacople de los remolques, evitando movimientos descontrolados y minimizando la posibilidad de accidentes y daños a vehículos.
