TPMS
Le TPMS mesure en permanence la pression et la température de l’air dans les pneus des remorques. Il prolonge la durée de vie des pneus, réduit la consommation de carburant et évite les pannes de véhicule ou accidents dus à des pneus crevés. Le TPMS de Haldex surveille à la fois la pression et la température de chaque pneu de la remorque et est parfaitement intégré au système EBS Haldex pour semi-remorques. Notre nouveau TPMS est compatible avec EB+ 4.0 et est conforme au règlement R141.
Le TPMS est un système de surveillance de la pression de gonflage des pneus et de leur température. Il est compatible avec toutes les remorques équipées du système EB+ Gen3 ou de l'EB+ 4.0. L’EB+ permet la transmission des valeurs de pression et de température des roues via le CAN bus ISO 11992 au véhicule tracteur. L’Info Centre 2 permet d’afficher localement sur la remorque les valeurs de pression de gonflage et de température.
Le capteur de roue TPMS (appelé communément WUS de l'anglais Wheel Unit Sensor), mesure la pression de gonflage et la température au sein du pneu et transmet toutes les valeurs par fréquence radio à l’unité de réception (RCU). Le RCU détermine ensuite l’état du système et transmet l'information au système de freinage électronique (EBS) sur le CAN bus de la remorque. À son tour l’EBS transmet ces informations au tableau de bord pour afficher toutes les infos utiles pour le chauffeur (pression de gonflage, avertissements, alarmes et état du système).La configuration et le diagnostic du système se font par communication CAN avec le DIAG+ ou avec le DIAG++. Le générateur de radio-fréquences TPMS utilise les basses fréquences pour activer le capteur de roue TPMS et forcer le capteur WUS à envoyer son code unique d’identification (ID) à l’unité RCU.
Les composants du système TPMS sont les suivants:
- Le récepteur de radio-fréquences (RCU) est fixé sur le châssis du véhicule, il gère les fonctions TPMS.
- Le capteur de roue TPMS (WUS) est fixé sur la jante de la roue à surveiller.
- Le système de freinage électronique (EBS) gère les informations provenant du TPMS pour les afficher sur le tableau de bord du véhicule tracteur (selon compatbilité) et sur l'Info Centre 2.
- Le générateur de radio-fréquence est utilisé pour forcer le WUS à transmettre son code d’identification (ID) à l’unité RCU.
- L’outil de diagnostic et de configuration (DIAG+ et Smart box) servent à configurer le système TPMS.