PC interface to SOV
Finden Sie hier eine erweiterte Beschreibung, die Steckerbelegung und Hilfe zur Diagnose!
- Zum Anschließen der PC-Schnittstelle an die SOV-Steckdose an der Fahrzeugseite.
- Zum Anschließen der PC-Schnittstelle an das ISO7638-Diagnoseschnittstellenkabel (nur EB +).
- Je nachdem, ob es direkt am Steuergerät (Haldex CAN - ISO11898) oder zwischen LKW und Anhänger (ISO11992) angeschlossen wird, liegt eine unterschiedliche Spannung auf dem Kommunikationsbus (ISO11992 = 24V, ISO11898= 5 V). Siehe spezifische Diagnose unten für den Sub-D 25 Stecker.
- Kabelmantel: PUR
SUB-D 25-Poliger Stecker
| Pin | Beschreibung | Farbe | Querschnitt (mm2) |
|---|---|---|---|
| 25 | B+ | Rot | 0,75 |
| 22 | B- | Blau | 0,75 |
| 16 | CAN High | Grün | 0,75 |
| 15 | CAN Low | Gelb | 0,75 |
SOV-Framatome-Stecker
| Pin | Beschreibung | Farbe | Querschnitt (mm2) |
|---|---|---|---|
| 1 | B+ | Rot | 0,75 |
| 2 | CAN High | Grün | 0,75 |
| 3 | CAN Low | Gelb | 0,75 |
| 4 | B- | Blau | 0,75 |
Diagnose
ISO11992 - Nur SUB-D 25 !
Die ISO11992 ist eine obligatorische Verbindung zwischen Lastkraftwagen und Anhängern. Mehrere Nachrichten werden von beiden Seiten an die andere gesendet.
Diese Kommunikation wird auch zu Diagnosezwecken verwendet. In der ISO7638-Verbindung werden Pin 6 und 7 für diesen Kommunikationsbus verwendet (CAN High und CAN Low).
| Testpunkte | Bedingung | Erwarteter Wert | Gemessener Wert | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 25 / 22 | Zündung EIN | B+ |
Wenn der gemessene Wert unter B + liegt (Spannungsabfall), kann dies auf einen Widerstand in der Verkabelung hinweisen. Nächste Schritte :
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| 16 / 22 | Zündung EIN |
CAN High liegt bei 2/3 von B+ Normalerweise zwischen 12V und 18V |
Der erforderliche Wert hängt von der Belastung des CAN-Busses ab (Nachrichtenmenge, Innenwiderstand des Steuergeräts) Nächste Schritte :
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| 15 / 22 | Zündung EIN |
CAN low liegt bei 1/3 von B+ Normalerweise zwischen 6V und 10V |
Der erforderliche Wert hängt von der Belastung des CAN-Busses ab (Nachrichtenmenge, Innenwiderstand des Steuergeräts). Nächste Schritte :
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Diagnose
ISO11898 - Nur SUB-D 25 !
Der Haldex Can Bus verwendet 4 Adern, 2 für die Spannungsversorgung, 2 für die Kommunikation (CAN High und CAN Low).
Er kann für ECU-Erweiterungen, Diagnose oder Telematik verwendet werden.
Vergewissern Sie sich vor Beginn der Überprüfungen, dass Sie die CAN-Bus-Anordnung des Fahrzeugs kennen. Abhängig von den montierten Steuergeräten können Sie Splitterkabel und Verlängerungskabel finden, um das gesamte Netzwerk miteinander zu verbinden.
Beginnen Sie in der Praxis immer damit, den CAN Bus von einem Ende zum Steuergerät (EB + oder U-ABS) zu prüfen, und überprüfen Sie dann erneut die verschiedenen Kabel oder Splitterkabel separat.
| Testpunkte | Bedingung | Erwarteter Wert | Gemessener Wert | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 25 / 22 | Zündung EIN | B+ |
Wenn der gemessene Wert unter B + liegt (Spannungsabfall), kann dies auf einen Widerstand in der Verkabelung hinweisen. Nächste Schritte :
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| 16 / 22 | Zündung EIN |
0V < V < 5V |
Die (durchschnittliche) Spannung der CAN-Hi Leitung liegt bei 2,5V (gemessen mit dem Multimeter) Nächste Schritte :
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| 15 / 22 | Zündung EIN | 0V < V < 5V |
Die (durchschnittliche) Spannung der CAN-Lo Leitung liegt bei 2,5V (gemessen mit dem Multimeter) Nächste Schritte :
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