U-ABS Solenoid link cable
Finden Sie hier eine erweiterte Beschreibung, die Steckerbelegung und Hilfe zur Diagnose!
- Verzinnte Stifte (Speziell für ABS-Magnetventile)
- Dient zum Anschließen eines 3. Modulators an das U-ABS-Steuergerät oder zum Ersetzen der 21/22-Modulatoren-Kabel
- Entspricht IP67, wenn mit einem U-ABS-Steuergerät und einem Power-A Splitter verbunden
- Kabelisolationsmaterial : PVC
DIN-Magnetventilstecker
| Pin | Beschreibung | Farbe | Querschnitt (mm2) |
|---|---|---|---|
| 1 | SENKEN | 1,5 | |
| 2 | Gemeinsame MASSE | 1,5 | |
| 3 | HALTEN | 1,5 | |
| 4 | Nicht verwendet | - | - |
AUX-Stecker
| Pin | Beschreibung | Farbe | Querschnitt (mm2) |
|---|---|---|---|
| 1 | SENKEN | 1,5 | |
| 2 | Gemeinsame MASSE | 1,5 | |
| 3 | HALTEN | 1,5 |
Diagnose
ABS-Magnetventile haben 2 Spulen, die als DUMP (SENKEN) und HOLD (HALTEN) bezeichnet werden. Sie dienen zur Modulation des Steuerdrucks der ABS-Relaisventile
Das Kabel ist 3-Adrig, da die Masse für beide Spulen gemeinsam ist.
Den DIN-Stecker am ABS-Relaisventil anschließen und den AUX-Stecker am Steuergerät (ECU) abziehen:
| Testpunkte | Erwarteter Wert | Gemessener Wert | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
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Aux-Stecker 1 - 2 |
12 Ω < R < 20 Ω Nennwert = 16 Ω |
SENK-Magnetventil Wenn die Werte außerhalb des Bereichs liegen, können Kabel oder Magnetventil defekt sein Nächste Schritte :
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Aux-Stecker 3 - 2 |
12 Ω < R < 20 Ω Nennwert = 16 Ω |
HALTE-Magnetventil Wenn die Werte außerhalb des Bereichs liegen, können Kabel oder Magnetventil defekt sein Nächste Schritte :
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