Mejor juntos
SAF-HOLLAND y Haldex celebran su fusión en la feria de Solutrans
En la edición de Solutrans de este año (21 a 25 de noviembre en Lyon), el fabricante alemán SAF-HOLLAND mostrará sus sistemas de ejes y suspensión junto a los sistemas de freno y suspensión de su filial recientemente adquirida, Haldex de Suecia.
Lo más destacado del estand de la empresa recién ampliada (Hall 3 A015) es una versión similar a la de la producción en serie de su eje SAF TRAKr, que recupera energía cinética del frenado transformándola en energía eléctrica para alimentar sistemas a bordo como cajas frigoríficas y bombas de cisternas. Comenzando por velocidades de conducción de 15 k/h, el torque pasa desde ambas ruedas a lo largo de árboles de levas divididos a través de una caja de cambios con una relación de 1:14 para hacer girar un generador de 20 kW. Entonces, puede alimentar directamente corriente continua de alta tensión a baterías o a dispositivos a bordo que consumen energía, ayudando a reducir las cargas parasitarias en la caja frigorífica, el motor de combustión interna o el accionamiento eléctrico. El eje se basa en el eje SAF-HOLLAND Intra, proporcionando piezas de recambio y conocimientos técnicos comunes.
El TRAKr de SAF-HOLLAND –del que hasta ahora únicamente se han mostrado prototipos en Francia—se encontrará junto a otros productos, incluyendo su eje MODUL, quintas ruedas y componentes de tracción V. Orlandi. Haldex expondrá su último sistema de freno EBS para remolques EBS+4.0, el actuador de frenos LifeSeal+, su módulo de emergencia del remolque TEM+, recientemente lanzado, y su nuevo sistema de control de presión TPMS 2.0, que cumple la nueva directiva de la UE sobre sistemas de control de presión de neumáticos. Esta directiva entrará en vigor para todos los tipos de remolques en 2024.
Es un momento muy emocionante para esta nueva empresa que se ha creado. Ya ha comenzado el proceso de incorporar a Haldex en la empresa en las funciones de venta. Ahora, los usuarios de remolques, los fabricantes de equipos originales de remolques y clientes del mercado de piezas de recambio de las empresas en Francia pueden dirigirse al equipo de SAF-HOLLAND, en francés, en relación a ambas marcas. Contar con un único punto de contacto y un único proveedor de dos grandes marcas de sistemas para remolques es una gran ventaja para los clientes.
SAF-HOLLAND está ubicada en Ablis, cerca de París (78), con 25 miembros del personal en funciones de ventas, asistencia técnica, servicios y gestión en los departamentos de remolques y mercado de piezas de recambio. Allí se encuentra un almacén de logística de 5000 m2 con piezas de recambio fabricadas en las instalaciones de SAF-HOLLAND en Alemania y en las de V. Orlandi en Italia, una filial de la empresa. Por otro lado, Haldex continúa fabricando los kits en Weyersheim, cerca de Estrasburgo (67), y sigue operando su almacén de Europa occidental independientemente del de SAF-HOLLAND.
Jean Baghdad, director ejecutivo de SAF-HOLLAND Francia informa de que, hasta ahora, el proceso de integración ha trascurrido sin incidentes: «Ya conocemos a nuestros colegas de Haldex, tanto a través de ferias comerciales como a través de clientes. Tenemos la misma comprensión del mercado, algo que para mí es muy importante, por lo que integrar a Haldex en el entorno de SAF es mucho más fácil, pues nos centramos en las mismas cuestiones relacionadas con los clientes y el mercado». En particular, cita un enfoque común en cuanto a la calidad del producto y a ofrecer un sólido servicio de atención al cliente.
Según Baghdad, el próximo paso en la unificación de las operaciones en Francia será aunar el servicio. Ambas marcas continúan ofreciendo reclamaciones de garantía y redes de servicios separadas. El director ejecutivo afirma: «Estamos viendo cómo optimizar estas redes de forma que sean más complementarias en cuanto a servicio, y geográficamente también». Más de 150 talleres independientes en Francia tienen autorización de SAF-HOLLAND, tras una auditoría técnica, para utilizar sus productos. Muchos de estos talleres utilizan también la marca recién adquirida por la empresa. «Y ocurre lo mismo con Haldex», añade Baghdad. «Ahora tenemos que trabajar juntos para tener una única red que sea más amplia».
En un futuro más lejano, Baghdad predice que habrá sinergias en la línea de producto de chasis de remolque, con una mejor armonización e integración de los sistemas en el vehículo. Por ejemplo, combinando la telemática y los sistemas EBS del remolque. Para ello, los ingenieros de SAF-HOLLAND y Haldex trabajarán juntos en nuevos productos combinados. En marzo, tras la adquisición de todas las acciones en circulación de Haldex, el presidente del Consejo de Administración de SAF-HOLLAND, Alexander Geis, afirmó: «Ya estamos trabajando juntos para combinar sistemas de ejes y suspensión, telemática y control EBS en una unidad inteligente. Con productos y soluciones innovadoras en los campos de la conectividad, electrificación y conducción autónoma, seremos artífices de la transformación de la industria del transporte».
Con la unión de dos de las principales marcas europeas en el sector de los vehículos industriales, y el encuentro con los clientes franceses este otoño, se apunta un futuro prometedor para los remolques industriales.
