U-ABS Power-A splitter
Aquí encontrará una descripción ampliada, vistas de los conectores y ayuda para el diagnóstico.
- For Roadtrain or multiple U-ABS installation
- Unit must be positionned to give maximum protection from projectiles
- Conforms to IP67 when mated with Power-A plugs
- Temperature range : -40°C to 80°C
- Connections not to face upwards
- See installation manual 006 300 022
- If screwed fixing is utilised then use M6 fastener and tighten 4.5 - 6.1Nm
Power-A socket
| Pin | Description |
|---|---|
| 1 | B+ Permanent |
| 2 | B+ Ignition |
| 3 | B- Ignition |
| 4 | B- Permanent |
| 5 | Lamp return |
Diagnostic
Diagnóstico
La conexión ISO7638 es la alimentación obligatoria para los sistemas ABS/EBS. Si el sistema está mostrando un funcionamiento incorrecto, el suministro de energía es en primer paso en el diagnóstico.
Antes de utilizar la tabla inferior, verifique la reacción del sistema al alimentarlo, ya sea con el freno de servicio aplicado (pedal de freno) o con la cabeza de acoplamiento roja desconectada (modo de freno de emergencia) o con la línea amarilla alimentada (A 6.5 bar de presión de aire).
Al conectar la alimentación
- Cada modulador hace una descarga (el número de descargas debe ser igual al número de moduladores).
- La lámpara de aviso del ABS del salpicadero muestra una secuencia específica (ON/OFF) o (ON/OFF/ON)
Si no es así, compruebe la alimentación :
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Puntos a probar (con lámpara 21W)
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Condición | Valor requerido | Valor medido | Comentarios |
|---|---|---|---|---|
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Conector Power-A 1 - 4 |
ISO7638 conectado Alimentación apagada
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B+ |
Si falta la alimentación permanente (0V), los solenoides no están alimentados. Si el valor medido es inferior a B+ (caída de tensión), puede indicar resistencia en el cableado. Pasos siguientes :
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Conector Power-A 2 - 3 |
ISO7638 conectado Alimentación apagada
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0V |
Una alimentación permanente indica un cableado incorrecto o un cortocircuito. Pasos siguientes:
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Conector Power-A 2 - 3 |
ISO7638 conectado Alimentación encendida
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B+ |
Si no llega alimentación, la ECU no se enciende. Si el valor medido es inferior a B+ (caída de tensión), puede indicar resistencia en el cableado. Pasos siguientes:
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