Installation
La valve relais d'urgence doit être montée avec l'échappement dirigé vers le bas. Elle doit être fixée au châssis à l'aide de deux boulons. Le robinet de défreinage automatique référence 352 012 001 est fixé sur la valve relais d'urgence au moyen de deux vis à tête cylindrique M8, référence 051 010 909. Un joint torique référence 024 0031 09 et une rondelle d'étanchéité 025 0021 09 doivent être également utilisés (Pour les numéros de commande des combinaisons, voir tableau). Les dispositifs d'actionnement doivent être facilement accessibles.
Inspection
Vérifier la fonction de la valve relais d'urgence selon les diagrammes fonctionnels.
Vérifier également la fonction et l'étanchéité du robinet de défreinage automatique
- Véhicule à l'arrêt et calé, dont le système de freinage est prêt à fonctionner, déconnecter la tête d'accouplement rouge. Le freinage automatique d'urgence doit s'appliquer instantanément.
- Si le bouton noir de la valve de défreinage est poussé, le freinage doit être relâché.
- Robinet de défreinage poussé, si la tête d'accouplement rouge est à nouveau connectée au véhicule tracteur et sous pression, le bouton doit s'éjecter automatiquement.
Contrôler et régler la valeur de prédominance
Pour contrôler la valeur de prédominance, appliquer une pression Pe4=3.5bar à l'orifice 4 et déterminer la pression de sortie Pe2 aux orifices 2. Pour le réglage, l'orifice 4 doit être mis à l'atmosphère. Desserrer le contre-écrou de la vis de réglage, puis ajuster en utilisant la vis.
- Serrer la vis = la valeur de prédominance augmente
- Desserrer la vis = la valeur de prédominance diminue
Pour cette opération, respecter les indications du constructeur.