EB+ 4.0

Das neueste Anhängerbremssystem
mit einem neuen modularen Ansatz

EB+ 4.0 ist ein neues globales elektronisches Anhängerbremssystem, das zahlreiche Anwendungen und Märkte abdeckt. Eine neu entwickelte Anhängerbremsplattform mit einer neuartigen Zulassung. Die neu entwickelte Anhängerbremsplattform EB+ 4.0 nutzt eine modulare Designstrategie, bei der mehrere separate Funktionsmodule zu einem System mit dem gewünschten Funktionsumfang konfiguriert werden können.

EB+ 4.0 kann zum Beispiel mit einer Safe Parking+ Funktion und einer Emergency Override Funktion ausgestattet werden. Die Integration des Steuermoduls der Federspeicherbremse in die EBS-Einheit optimiert die Durchflussleistung und ermöglicht eine schnelle Betätigung der Federspeicherbremse. Für die meisten Komponenten der neuen Plattform wird technischer Kunststoff verwendet. Das verschafft dem Endverbraucher einen Gewichtsvorteil und trägt zu einem geringeren CO2-Verbrauch bei. Das modulare Design von EB+ 4.0 verbessert auch die Wartungsfreundlichkeit des Systems, da es die Möglichkeit bietet, Module zu ersetzen oder nachzurüsten, wenn in bestimmten Märkten Bedarf besteht.

Das EB+ 4.0-System betätigt oder löst die Bremsen durch elektrische Signale, die es vom Bremspedal erhält. Das Bremspedal reagiert mit Hilfe von Magnetventilen, um den Luftdruck in einem geschlossenen Druckluftsystem zu modulieren, das mit an den Achsen montierten Bremszylindern verbunden ist. Dieses Design wird für Betriebsbremsen beibehalten. Das neue modulare Design des Geräts bietet jedoch zusätzliche Funktionen und erleichtert auch die Anpassung von Hardware und Software. Dank einer neuen optionalen Ventilbank wird die elektronische Steuerung erstmals auf die Parkbremsseite des Doppelmembran-Bremszylinders ausgedehnt. Bisher löste der Anschluss der roten Suzie-Spule zwischen Zugmaschine und Anhänger automatisch die Parkbremse, wenn der rote Knopf des Doppellöseventils nicht betätigt wurde. Jetzt bietet das System eine zusätzliche Steuerung dieses Prozesses über die EBS ECU (elektronische Steuereinheit) und ein zusätzliches Magnetventil. Das EB+ 4.0 unterstützt Versorgung des Fahrzeugs mit 12 V und 24 V Spannung und ist damit für Kunden in allen globalen Märkten geeignet.

Es sind vier verschiedene Versionen erhältlich: ein Basis-EBS mit zwei Modulatoren und zwei Raddrehzahlsensoren ohne Notbremsüberbrückung, ein Basis-EBS mit Notbremsüberbrückung, ein Premium-EBS mit zwei zusätzlichen elektrischen Schnittstellen, das auf acht Sensoren und vier Modulatoren erweitert werden kann, und ein zusätzlicher Modulator, der zur Abbildung größerer Systeme dient. Standardmäßig wird das EBS+ 4.0 in einer 2S/2M-Konfiguration geliefert, die für den Einbau in dreiachsige Sattelanhänger geeignet ist.