EB+ CAN Hub

Der EB+ CAN Hub ist ein separates Steuergerät, das bei langen Anhängern eingesetzt wird, bei denen die 18 m Kabellänge des gezogenen Fahrzeugs in der ISO11992-Norm überschritten werden würde (Repeater-Funktion), oder bei Lastzügen, um ISO11992-Nachrichten an zwei andere Steuergeräte weiterzuleiten (Router-Funktion).

Es wird an den ISO 7638-Stecker von der Stirnwand aus angeschlossen, einschließlich der ISO11992-Datenkommunikation. Es fungiert als zwischengeschalteter CAN-Knoten und ist dann über ein 7-adriges Kabel von bis zu 40 m Länge mit dem Haupt-EB+ verbunden. Ein Drucksensor für die Steuerleitung kann optional an den mit "AUX" gekennzeichneten Anschluss des EB+ CAN-Hubs angeschlossen werden, anstatt an AUX 4 oder 5 des EB+. Dadurch wird die Anzahl der langen Kabelwege begrenzt. Wenn der EB+ CAN Hub damit ausgestattet ist, verwendet er den ISO11992 CAN-Bus, um Informationen vom Drucksensor zu senden, wenn keine elektrische Steuerleitung am Zugfahrzeug verfügbar ist. Der dritte 7-polige Anschluss ist für einen nachfolgenden Anhänger/EBS vorgesehen.

Er erfordert ein Haldex EBS, EB+ Gen3 mit Software E741 oder höher, auf demselben Anhänger, damit Konfiguration und Diagnose korrekt durchgeführt werden können. In Straßenzügen funktioniert der EB+ CAN Hub mit jedem EBS, das die Anforderungen der ISO11992 erfüllt, was alle Anhänger mit UN R13-Zulassung einschließt. Die Konfiguration erfolgt mit der DIAG+ Software 6.22, siehe Abschnitt Software im Trailer Application Guide.