Las válvulas de rebose están diseñadas para proteger la presión contenida en los calderines. Hay tres tipos de válvulas de rebose. Con retorno: se instala entre dos calderines cuando el aire comprimido deba suministrarse a través de los dos calderines. Cuando la presión cae en el primero de ellos la presión se equilibra entre ambos. Sin retorno: se instala cuando el sistema de freno deba ser operado desde un calderin independiente. Por ejemplo, si se instala antes del calderín de suspensión, y un fallo vaciara la línea de suspensión por rotura de un cojín de suspensión, el sistema de freno quedaría aislado y protegido. Con retorno limitado: la aplicación de este tipo de rebose es la misma que en la versión sin retorno, sin embargo, se utiliza cuando se necesite un cierto caudal de retorno.