EB+ 4.0
El último sistema de frenos para remolques
que ofrece un nuevo enfoque modular
EB+ 4.0 es un nuevo sistema electrónico global de frenos para remolques que abarca múltiples aplicaciones y mercados. Plataforma de frenos para remolques de nuevo desarrollo, con un nuevo tipo de aprobación. La plataforma de frenos para remolques EB+ 4.0, de nuevo desarrollo, utiliza una estrategia de diseño modular, en la que varios módulos funcionales independientes pueden configurarse en un sistema con el alcance funcional deseado.
Por ejemplo, la EB+ 4.0 puede equiparse con la función de Safe Parking+ y la función de anulación de emergencia. La integración del módulo de control del freno de muelle en la unidad EBS optimiza el rendimiento del flujo y permite una rápida aplicación del freno de muelle. La mayoría de los componentes de la nueva plataforma están fabricados en plástico de ingeniería. Esto supone una ventaja de peso para el usuario final y contribuye a reducir la huella de CO2. El diseño modular de la EB+ 4.0 también mejora la capacidad de servicio del sistema, al ofrecer la posibilidad de sustituir módulos o reformar para actualización cuando surja la demanda en determinados mercados.
El sistema EB+ 4.0 aplica o libera los frenos respondiendo a señales eléctricas recibidas del pedal de freno, que responde utilizando solenoides para modular la presión de aire en un sistema cerrado de aire comprimido conectado a los actuadores de freno montados en los ejes. Ese diseño se mantiene para los frenos de servicio. Sin embargo, el nuevo diseño modular de la unidad ofrece funciones adicionales, además de facilitar la personalización del hardware y el software. Gracias a un nuevo banco de válvulas opcional, amplía por primera vez el control electrónico al lado del freno de aparcamiento (de muelle) del actuador de freno de doble diafragma. Anteriormente, la conexión de la bobina roja Suzie entre el camión y el remolque liberaba automáticamente el freno de aparcamiento si no se activaba la empuñadura roja de la válvula de parking y afloje. Ahora, el sistema proporciona un control adicional de ese proceso, mediante la ECU (unidad de control electrónico) EBS y una válvula solenoide adicional. La EB+ 4.0 admite una tensión de alimentación de 12 V y 24 V del vehículo, por lo que es apta para clientes de todos los mercados mundiales.
Existen cuatro versiones diferentes: un EBS básico con dos moduladores y dos sensores de velocidad de las ruedas sin anulación del freno de emergencia; un EBS básico con anulación del freno de emergencia; un EBS prémium con dos interfaces eléctricas adicionales, que puede ampliarse a ocho sensores y cuatro moduladores; y un modulador adicional, que se utiliza para relacionar sistemas más grandes. Como estándar, la EBS+ 4.0 viene en una configuración 2S/2M adecuada para su instalación en semirremolques de tres ejes.
Principales ventajas
- Incorpora el control del freno de aparcamiento a la gestión electrónica
- El nuevo enfoque modular y personalizable de las funciones ofrece una nueva oportunidad para los servicios digitales
- 35 % menos de peso y 30 % de reducción del CO2 incorporado
- Funciones de seguridad adicionales como estándar
- Funcionamiento multivoltaje
- Flexibilidad, con hasta 6 canales de entrada y 8 de salida, 2 canales analógicos dedicados y 4 entradas digitales dedicadas
- Conecta múltiples dispositivos CAN, por ejemplo TPMS, centro de información EB+, sistemas telemáticos de terceros, etc.
- Sirve de plataforma para diferentes familias de productos: EBS, ABS con control antivuelco y ABS convencional para remolques
- Diseñado como sistema multivoltaje para cubrir aplicaciones con sistemas de 12 y 24 voltios
Lo que nos diferencia
La plataforma de frenos de remolque EB+ 4.0 utiliza una estrategia de diseño modular,
donde varios módulos funcionales independientes pueden configurarse en un
sistema con el alcance funcional deseado. Por ejemplo, la EB+ 4.0 puede
equiparse con la función Safe Parking+ y una función de anulación de emergencia.
EB+ 4.0 es un sistema de 12/24 V con control antivuelco integrado,
destinado al montaje en semirremolques y remolques de eje centrado que utilizan sistemas de frenado neumático
con suspensión neumática/mecánica.
EB+ 4.0 es un nuevo sistema de frenos para remolques que le ofrece un nuevo enfoque modular de las especificaciones, así como un software de aplicación personalizable.
Guía de aplicación para remolques EB+ 4.0
Ya sea para la construcción de vehículos, la reparación en talleres o la distribución de repuestos, la Guía de aplicación para remolques ofrece un acceso electrónico único a todos los sistemas Haldex para remolques.
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