EB+ CAN Hub

El EB+ CAN Hub es una ECU separada que se utiliza en remolques largos donde el límite de longitud de cable de 18m del vehículo remolcado en ISO11992 sería sobrepasado (función Repetidor), o en trenes de carretera para encaminar mensajes ISO11992 a otras dos ECUs (función Router).

Se conecta al conector ISO 7638 desde la cabecera, incluyendo la comunicación de datos ISO11992. Actúa como un nodo CAN intermedio, y luego se conecta al EB+ principal a través de un cable de 7 núcleos de hasta 40m de longitud. Un sensor de presión de la línea de control puede conectarse opcionalmente al puerto marcado "AUX" en el Hub CAN EB+, en lugar de conectarse a AUX 4 o 5 del EB+. Esto limita el número de tendidos de cable largos. Cuando está equipado, el EB+ CAN Hub utiliza el bus CAN ISO11992 intermedio para enviar información del sensor de presión cuando no hay línea de control eléctrica disponible en el vehículo tractor. La tercera conexión de 7 polos está destinada a ser utilizada para un remolque/EBS de seguimiento.

Requiere un Haldex EBS, EB+ Gen3 con software E741 o posterior, en el mismo remolque para que la configuración y el diagnóstico se realicen correctamente. En trenes de carretera, el EB+ CAN Hub funciona con cualquier EBS que cumpla los requisitos de la norma ISO11992, lo que incluye todos los remolques con homologación UN R13. La configuración se realiza mediante el software DIAG+ 6.22, véase la sección Software de la Guía de aplicación para remolques