TPMS
TPMS mide constantemente la presión del aire y la temperatura en los neumáticos de los remolques. Prolonga la vida útil de los neumáticos, reduce el consumo de combustible y evita averías en el vehículo o accidentes por pinchazos. TPMS de Haldex controla tanto la presión como la temperatura de cada neumático del remolque y está totalmente integrado en el EBS de Haldex para semirremolques. Nuestro nuevo TPMS es compatible con EB+ 4.0 y cumple con la normativa R141.
Haldex TPMS es un sistema de monitorización de la presión y temperatura de los neumáticos para cualquier remolque de vehículo comercial equipado con EB+. El EB+ facilitará la transmisión de la presión y la temperatura de cada rueda a través de ISO11992 CAN al vehículo tractor y el Centro de Información EB+ puede utilizarse localmente para visualizar la presión y la temperatura en el remolque.
El sensor de la unidad de rueda (WUS) mide la presión y la temperatura en el interior del neumático y transmite todas las mediciones por radiofrecuencia (RF) a la unidad de control receptora (RCU). A continuación, la RCU determina el estado del sistema y lo envía al sistema de frenado electrónico (EBS) a través del bus CAN del remolque. A continuación, el EBS transmite esta información al salpicadero, que puede mostrar la información necesaria de presión, advertencia, alertas y estado del sistema para el conductor del vehículo.
El sistema se configura y diagnostica a través de la comunicación CAN utilizando DIAG+. El disparador TPMS utiliza baja frecuencia (LF) para comunicarse con el sensor de la unidad de rueda (WUS) y se utiliza para forzar el WUS para enviar su código de identificación único (ID) a la RCU.
Los componentes que intervienen en el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) son:
- La unidad de control receptora (RCU) - fijada en el chasis del vehículo y gestiona las funciones del TPMS
- El sensor de la unidad de rueda (WUS) - abrochado en la llanta interior de cada neumático a controlar.
- El sistema de frenado electrónico (EBS) - gestiona la información desde el TPMS hasta el salpicadero de la cabeza tractora.
- El disparador - se utiliza para forzar al WUS a transmitir su código de identificación (ID) a la RCU.
- La herramienta de diagnóstico y configuración (DIAG+) - se utiliza para configurar el sistema TPMS en un remolque.