Daimler Truckworks

Haldex prône une approche globale de l’entretien des véhicules utilitaires en Allemagne

Certains des plus vastes réseaux d’entretien de véhicules utilitaires sont gérés par des constructeurs de poids lourds. À titre d’exemple, Daimler Truck compte plus de 700 ateliers Mercedes-Benz à travers l’Allemagne. Un réseau aussi vaste est idéal pour les clients nécessitant une intervention sur place, qu’ils aient préalablement pris rendez-vous ou qu’ils soient confrontés à une panne.

Ces ateliers proposent des services pour tous les composants et systèmes poids lourd. Si de nombreux ateliers proposent des services toutes marques, ils ne s’occupent pas des remorques ni de la carrosserie. Bien qu’elles revêtent une importance cruciale dans l’ensemble de véhicules transportant le chargement, étant donné qu’elles ne sont pas construites ou commercialisées par les constructeurs de poids lourds, elles ne sont généralement pas incluses dans le cycle d’entretien proposé par leur réseau de concessionnaires.

TruckWorks, en revanche, est une initiative innovante d’ateliers premium lancée par le constructeur Daimler Truck et soutenue par l’équipementier pour véhicules utilitaires Haldex. Outre l’entretien des véhicules Mercedes-Benz Trucks, les concessionnaires TruckWorks proposent l’entretien des équipements auxiliaires, tels que les remorques, les unités frigorifiques, les hayons élévateurs et les systèmes hydrauliques. Les services proposés vont des petites réparations aux inspections réglementaires, en passant par des programmes complets d’entretien régulier.

L’objectif de TruckWorks est de fournir aux opérateurs un service tout-en-un, plus pratique, pour l’entretien des systèmes embarqués dans les véhicules, dont la complexité ne cesse d’augmenter. Du côté des concessionnaires, TruckWorks leur donne l’opportunité de mieux utiliser leurs ateliers en acceptant davantage de commandes, ce qui permet d’accroître la rentabilité des services d’entretien.

Les 100 ateliers TruckWorks en Allemagne proposent également d’autres services, tels que des heures d’ouverture élargies et une assistance en cas de panne (y compris pour les remorques et les véhicules tracteurs). Depuis l’année dernière, le programme inclut les services Driver Care, qui mettent à disposition des chauffeurs des commodités comme des douches, le Wi-Fi gratuit et des salles de repos pendant l’entretien de leur poids lourd ou remorque.

Daimler Truck est l’une des premières sociétés à proposer ce type de services de manière systématique en Allemagne.

Les concessionnaires participant au programme signent un contrat avec Daimler Truck et certains équipementiers. Les normes de service y afférentes sont énoncées dans le contrat conclu entre le concessionnaire et Mercedes-Benz ou l’équipementier concerné. TruckWorks recrute les concessionnaires appartenant déjà au réseau d’entretien Daimler Truck et étant en mesure de remplir les critères prédéfinis. Ces critères se présentent sous forme d’une norme en 28 points régissant les services, la coopération, le personnel, la formation, le marketing et la signalétique. Des audits sur site sont réalisés au minimum tous les trois ans afin de s’assurer que les ateliers TruckWorks offrent un niveau de service adéquat.

TruckWorks a vu le jour au sein du Centre de compétence pour véhicules utilitaires de Mercedes-Benz en 2009. « Haldex était présent dès le départ et est donc un membre fondateur de TruckWorks. Depuis, nous collaborons en totale confiance », déclare Robert Kirsch, responsable des produits pour le service remorques de Mercedes-Benz.

Aux termes de la version révisée du contrat TruckWorks 2.0 signée en 2021, les ateliers doivent travailler avec au minimum 16 partenaires différents et un total de 33 fournisseurs dans huit catégories de produits, telles que les freins, les remorques, les bennes, les hayons élévateurs et la carrosserie. Les contrats conclus avec les fournisseurs s’appuient sur une structure-type, mais peuvent inclure des clauses supplémentaires ou des tarifs spécifiques. En vertu du nouveau contrat, les ateliers ont plus de latitude dans le choix des partenariats, ce qui leur permet de collaborer avec des constructeurs et des fournisseurs répondant aux exigences de la clientèle locale.

« La mise en œuvre du concept TruckWorks 2.0 en 2021 offre plus de liberté et permet aux ateliers de mieux satisfaire les besoins spécifiques de leurs clients », poursuit M. Kirsch.
Toutefois, cette liberté ne peut être exercée au détriment d’Haldex, qui fait partie des équipementiers imposés aux membres de TruckWorks (et, par souci d’équité, aux deux principaux concurrents également).

« Les freins sont un élément crucial du véhicule, et c’est justement pour cela que chaque concessionnaire membre de TruckWorks doit accepter cette coopération. Haldex est la plus petite société spécialisée dans les freins, mais elle propose des composants haute performance. Ses produits sont innovants et robustes, c’est pourquoi nous collaborons avec elle en toute confiance », conclut M. Kirsch.