Installation

Das TrCM+ wird durch drei Bolzen M8 am Fahrzeug befestigt.
Die Bedienknöpfe müssen gut zugänglich sein.
Nicht benutzte Ausgänge müssen mit entsprechenden Stopfen verschlossen werden.
Bei Lackierarbeiten müssen alle offenen Anschlüsse vor Eindringen von Farbe/ Beschichtung geschützt werden.
Für die Verschraubungen sind die Anweisungen der jeweiligen Hersteller zu beachten.

Funktion

Ventil	Schwarzer Knopf (Löseventil)	Roter Knopf (Parkventil)	Anhänger angekuppelt	Betriebszustand	Betriebsbremse	Feststellbremse /Federspeicher
	gezogen	gedrückt (muss manuell eingedrück werden)	Ja	Fahren	gelöst	gelöst
	gezogen	automatisch herausgedrück	Nein	Anhänger angekuppelt/gebremst	Notbremsfunktion aktiv	Sicherheitsfunktion: Gelöst über das Anti-Compounding Ventil (Zweiwegeventil)
	gedrückt	gedrückt	Nein	Rangieren	gelöst	gelöst
	gedrückt	gezogen	Nein	Parken (abgekuppelt)	gelöst	betätigt
	gezogen	gezogen	Ja	Parken (angekuppelt)	gelöst	betätigt

Achtung - Gefahr ! Vor Antritt der Fahrt, muss die Feststellbremse durch Drücken des roten Knopfes (Parkventil) gelöst werden.

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Inspektion

System drucklos
Löseventil (schwarzer Knopf) muss gedrückt werden (Sicherung des Anhängefahrzeugs vor dieser Prüfung), Parkventil (roter Knopf) automatisch herausgedrückt.
Befüllvorgang
Anschluss 1 mit Druck beaufschlagen; das Löseventil (schwarzer Knopf) muss in die Betriebsstellung gehen (herausspringen). Das Parkventil (roter Knopf) bleibt herausgedrückt.
Automatische Notbremsung
Senken Sie den Druck am Anschluss 1 auf 0 bar; die Notbremsung am Anschluss 21 muss automatisch aktiviert werden.
Überströmventil
Anleitungen zur Einstellung finden Sie in der Montageanleitung, Bestell-Nr.: 000 314 012.
Parkventil (roter Knopf)
Anschluss 1 mit Druck beaufschlagen. Parkventil (roter Knopf) automatisch herausgedrückt, Parkventil (roter Knopf) eindrücken, mindestens 5,0 bar im Vorratsbehälter, Parkventil (roter Knopf) ziehen, Anschluss 2 (Federspeicher-Bremsanlage) muss auf 0 bar entlüften, Fahrzeug gebremst.