Installation
La válvula de emergencia de relé debe instalarse con el orificio de ventilación hacia abajo y con su brida de montaje fijada mediante dos pernos en el bastidor del vehículo. La válvula de descarga automática, Ref. 352 012 001 se monta con brida en la válvula de emergencia de relé mediante dos tornillos de cabeza cilíndrica M 8 x 20, Ref. 051 010 909. Para sellar el puerto de la brida se debe utilizar una junta tórica, ref. 024 033 109 y un anillo de sellado, ref. 025 002 109. (Consulte los tipos para los números de pieza). (Consulte los números de referencia de las combinaciones en los tipos). En el caso de las versiones combinadas, debe prestarse atención a que los dispositivos de accionamiento sean fácilmente accesibles.
La válvula de emergencia de relé, junto con sus combinaciones, debe ser mantenida como parte de las regulaciones legales.
Inspección
Asegúrese de que el funcionamiento de la válvula de emergencia de relé se ajusta a los diagramas funcionales correspondientes.
También debe comprobarse el funcionamiento de la válvula de descarga automática, además de la comprobación anterior de fugas
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Con el vehículo parado y el sistema de frenos listo para funcionar, se desacopla el conducto de alimentación al vehículo remolcado.
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Los vástagos de las cámaras de freno del remolque deben extenderse rápidamente.
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El freno debe liberarse cuando el pulsador de la válvula de liberación automática se presiona contra el tope.
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El pulsador debe volver a su posición inicial cuando se encuentre en posición de maniobra y se permita de nuevo la entrada de aire en el conducto de alimentación del remolque.
Comprobación y ajuste del dispositivo de predominio
Para comprobar el dispositivo de predominio, aplique pe 4 = 3,5 bar en el orificio 4 y mida la presión modulada pe 2 en el orificio de salida 2. Para ajustar la preponderancia, deje escapar aire a la atmósfera por la conexión 4. Con una llave fija de 10 mm, aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste del dispositivo de predominancia y girar el tornillo de ajuste con una llave fija de 8 mm.
- Girar en el sentido de las agujas del reloj = aumentar el ajuste de predominancia
- Girar en sentido contrario a las agujas del reloj = disminuir el ajuste de predominancia
Tenga en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o de los frenos al ajustar la predominancia